據(jù)Splash247網(wǎng)站報道，航運業(yè)被指控掩蓋海上自殺人數(shù)，并緊急呼吁對行業(yè)最黑暗的秘密之一的數(shù)據(jù)來源等信息變得更加透明。

總部位于倫敦的慈善機(jī)構(gòu)Seafarers UK注意到，由于新冠肺炎危機(jī)期間在船上停留時間過長，自殺人數(shù)有所上升，但同時也對航運業(yè)對這一悲劇的規(guī)模缺乏可靠的信息來源進(jìn)行強(qiáng)烈抨擊。

Seafarers UK的首席執(zhí)行官Catherine Spencer在一份新聞稿中評論道："我驚奇地發(fā)現(xiàn)，沒有一個單一的數(shù)據(jù)來源，說明有多少海員在新型冠狀病毒大流行期間自殺了。事實上，令人震驚的是，似乎沒有人一直或正在保存全球海員自殺的準(zhǔn)確記錄?！?/p>

“這可能是因為自殺事件不會導(dǎo)致為大多數(shù)商船船東提供保險的保賠協(xié)會處理的索賠。但這一情況也不清楚，因為一些海上自殺事件可能被錯誤地記錄為致命事故。除非我們知道問題的真正程度，否則如何對海員和那些在一線工作以支持海員福祉的人們作為支持目標(biāo)？”

Splash首席專欄作家Andrew Craig-Bennett最近就這個問題發(fā)表評論，指出海員的雇傭條款通常是為了排除在自殺時支付的服務(wù)期死亡撫恤金。自殺被記錄為意外死亡是司空見慣的事。

Splash在本月初報道了英國另一家慈善機(jī)構(gòu)海員醫(yī)院協(xié)會（Seafarers Hospital Society）表示，在新型冠狀病毒大流行期間，自殺已成為海員死亡的"首要"原因。這家慈善機(jī)構(gòu)提到了最近Watkins Marine保險公司官網(wǎng)上發(fā)布的一篇文章，該文章是關(guān)于自殺數(shù)字的聲明。

海員幸福指數(shù)的創(chuàng)始人史蒂文·瓊斯(Steven Jones)表示，雖然自殘或自殺的數(shù)據(jù)不包括在指數(shù)中，但當(dāng)涉及到海員的感受時，幾乎所有類別的數(shù)據(jù)都有下降的趨勢。此外，那些分享了更多細(xì)節(jié)的人也開始對負(fù)面情緒敞開心扉，比如壓力、不確定性的增加以及不僅無法回家，而且在與家人聯(lián)系時感到無助的壓力。

Jones表示，"與家人分居兩地，不知道什么時候能回家，對海員們造成極大的傷害似乎也可以理解。在這樣的背景下，似乎不難想象自殺事件可能會增加，下一版指數(shù)將很快發(fā)布。"

Seafarers UK的Spencer呼吁國際勞工組織考慮在《2006年海事勞工公約》方面需要采取哪些步驟，以確保所有海員自殺事件都得到準(zhǔn)確識別、記錄并與相關(guān)組織分享。