ABB成功斬獲美國造船公司Vigor Fab LLC的供貨合同，為華盛頓州輪渡船隊(duì)的新建船提供混合電力推進(jìn)和儲(chǔ)能系統(tǒng)，引領(lǐng)美國最大的渡輪系統(tǒng)駛向零排放運(yùn)營。

首艘“Olympic Class”混合電力渡輪將于2024年加入華盛頓州渡輪船隊(duì)

這些全新的“Olympic Class”渡輪可一次運(yùn)載144輛汽車和1,500名乘客，開創(chuàng)了華盛頓州運(yùn)輸運(yùn)營商高效節(jié)能減排的新時(shí)代。

該系列的首船計(jì)劃于2024年交付，有望成為華盛頓州渡輪船隊(duì)中首艘搭載混合電力推進(jìn)和大容量儲(chǔ)能系統(tǒng)的新建船舶。新船可僅使用電池航行，或視需求切換至混合電力推進(jìn)模式。

“這一標(biāo)桿性項(xiàng)目采用的混合電力推進(jìn)解決方案可節(jié)省船上空間，同時(shí)安裝簡單、運(yùn)營靈活，為華盛頓州在2050前實(shí)現(xiàn)將排放水平削減至2019年的57.5%以下的減排目標(biāo)添磚加瓦，”Vigor造船副總裁Jay Hebert評(píng)價(jià)道，“我們非常榮幸能與ABB共同打造這一精品工程，響應(yīng)華盛頓州州長Jay Inslee、州議會(huì)和華盛頓州渡輪公司用清潔能源技術(shù)淘汰老舊渡輪的倡議，踐行該州的環(huán)保承諾。”

借助ABB onboard DC Grid?船載直流電網(wǎng)配電系統(tǒng)和成熟的變頻控制技術(shù)，無論采用主機(jī)發(fā)電、電池供電或兩者組合，全新的渡輪設(shè)計(jì)都將能夠充分優(yōu)化能源使用。此外，將電池供電與水電等可再生能源相結(jié)合，還可實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的徹底零排放。

“要邁向零排放的未來，技術(shù)上不僅要兼顧當(dāng)今的環(huán)保和成本需求，還要具備良好的適應(yīng)性，能與未來能源靈活集成，”ABB船舶與港口業(yè)務(wù)總裁寇躍華表示，“ABB非常榮幸能為這一里程碑項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量，通過電力、數(shù)字化和智慧互聯(lián)解決方案為實(shí)現(xiàn)船舶的零排放未來指明方向。”

華盛頓州渡輪是美國最大的渡輪運(yùn)營商。其計(jì)劃在2040年前新建13艘混和電力推進(jìn)船舶替換現(xiàn)有的13艘傳統(tǒng)機(jī)械推進(jìn)船舶，改造其它六艘為插電混動(dòng)船舶，同時(shí)在多個(gè)渡輪碼頭安裝充電裝置。所有的混動(dòng)船都可在碼頭充電，其中數(shù)艘短航線船舶還可采用全電動(dòng)模式運(yùn)營。隨著新建的清潔能源渡輪加入，船隊(duì)預(yù)計(jì)2040年的油耗將降為950萬加侖，而在2018年這一數(shù)字為1,900萬加侖；并預(yù)計(jì)于2034年即可提前實(shí)現(xiàn)2050年的CO2減排目標(biāo)。

商業(yè)協(xié)會(huì)Interferry的數(shù)據(jù)表明，全球輪渡每年運(yùn)送21億名旅客和2.5億輛汽車。并且隨著數(shù)字的不斷增長，該行業(yè)正面臨著國際海事組織(IMO)設(shè)定的在2025年將年碳排放量減少30%的目標(biāo)壓力。