近日，南京高精船用設備有限公司（以下簡稱：南京高精）為萬噸級全電力推進甲板運輸船-——“Boldwind”打包的推進軸系試航成功，船舶順利交付。
該船采用全電力推進方式，配置雙扭曲舵葉、流線型襟翼舵以及定距槳推進系統，推進效率大幅提升。船舶總長148.5m，型寬28m，型深8.15m，航速12kn，載重噸10000DWT。由德國Offshore設計院負責總體設計，鎮江船廠負責建造。該船將主要用于海上風力發電設備和重型模塊等運輸，是一款代表當今國際先進水平的新一代特種工程運輸船舶。
本船采用雙機雙槳，入級DNV.GL，采用的是電力驅動的定距槳推進系統，主電機功率為2250KW,轉速900rpm，其推進系統軸系由南京高精設計，并由南京高精打包生產軸系、尾管、密封等相關設備；在設計過程中與設計院、船廠及船級社充分溝通，該船由于船體設計為達到最優的線型以獲得最高的推進效率，其尾管總長達到9m多，同時尾軸軸徑又受到限制，尾軸采用超大長徑比，一般設計需采用三軸承尾管，其制作成本高；安裝比較繁雜；后續維護麻煩；船體設計還得重新修改。南高精通過優化尾管、軸承設計，改進軸承布置，最終采用常規雙支點軸承整體尾管設計，大大降低船東和船長的采購、建造和維護成本，提高推進系統的效率，提升了經濟性.南京高精通過校中回旋振動計算，軸承負荷均在規范要求范圍之內；最低運轉轉速情況下最小油膜厚度均滿足要求；回旋振動也滿足規范要求；設計圖紙資料均得到客戶和船級社的認可。所有產品經過德國船東、船檢檢驗合格后成功交付船廠安裝，南京高精積極參與指導船廠現場安裝調試；后續實際試航過程中，軸承溫度均在合理范圍，軸系運轉平穩。南京高精的軸系設計和產品質量得到了德國船東、鎮江船廠、DNV.GL的高度認可。
本項目的主推進系統順利完成試航并交付，標志我司在電力推進系統上的市場地位進一步提升，與我司可調槳推進系統形成互補；項目成功交付后，我司又再一次贏得該船東和船廠后續系列船1+1+1訂單；后續南京高精將繼續大力推進電機推進系統打包業務，進一步提高市場占有率，為國內外客戶繼續提供高品質的電力推進系統產品。
