自去年8月正式推出以來，一種旨在為散貨船貨艙提供更大保護的新型涂料獲得了近40個應用，獲得了相當大的市場認可。

立邦涂料船舶公司（Nippon Paint Marine）的新型Neoguard Toughness已經應用于37艘散貨船的貨艙，這些貨船的所有者包括Eastern Pacific Shipping、Synergy Group、Far East Lines、Iskenderun Shipping和Wisdom Marine。

立邦涂料船舶公司市場部總經理Makoto Nakagawa說：“我們根據船東的要求開發了Neoguard Toughness，為貨艙和艙口蓋提供了更耐沖擊的環氧涂料系統，但我們沒想到在上市后這么快就有這么多的應用。Neoguard Toughness無疑是我們為商業船舶市場生產的最堅硬、最堅韌的涂料之一。”

高度固態的環氧涂料的厚度特別適合保護鋼結構免受鐵礦石、煤炭和其他散裝貨物的磨損和沖擊損傷，同時提供長期的防腐蝕保護。該產品滿足美國食品及藥物管理局（FDA）對谷物和飼料相容性的要求。

“磨料貨物對貨艙的機械損傷和高沖擊載荷程序是傳統涂料失效的主要原因，如果不加以控制，可能會導致腐蝕和結構失效。Neoguard Toughness的強硬減少了這種風險。”Nakagawa說。

可以抵抗高達4焦耳的沖擊而產生的開裂，硬化的涂料可以達到250μm的干膜厚度。無需特殊設備或機械即可使用；使用常規的空氣噴涂法涂覆涂料，并在30°C（86°F）的溫度下完全固化干燥需要5天。

Iskenderun Shipping在11月份將該涂層應用于32676 dwt的Iskenderun M貨艙。“到目前為止一切順利。我們發現，Neoguard Toughness通過降低維護和維修要求，顯著節省了成本。”Iskenderun Shipping總協調員Ahmet Hamza表示，“涂層易于清洗的特性也使得貨物之間的周轉時間更快更有效。”

盡管貨艙清洗和減少維護是顯而易見的好處，但立邦涂料船舶公司董事John Drew補充說，該涂料的韌性可以減輕貨艙檢查失敗后的港口延誤。“Neoguard Toughness大大提高了通過檢查的機會。這種涂料可以使船東保持他們的貨艙處于良好的狀態。”他說。