近日，由中國船舶集團有限公司旗下物貿集團西北公司代理的噴涂式絕緣材料，成功應用在中國船舶集團旗下大船集團山船重工為Frontline航運公司建造的8.2萬噸系列散貨船上，滿足船舶居住艙室區域防火、保溫要求的同時，為船廠施工節省了人工、縮短了施工周期。
據悉，8.2萬噸系列散貨船共有8艘，其船員生活區及駕駛室都將采用該類噴涂式絕緣材料，目前，已經噴涂完工的有4艘，其中1艘已交付。“該噴涂式絕緣采用無毒無害的水溶膠混合玻璃棉或巖棉，相比于傳統氈式絕緣具有重量輕、施工周期短、工序簡便、不易受潮腐蝕、熱傳導率低、隔音降噪能力強等特點，獲得了全球主要船級社認證證書。”物貿集團西北公司負責人介紹說，“目前，日本、韓國等國家的主要船廠在其船舶居住艙室已經使用這種噴涂式絕緣替代傳統氈式絕緣，前者已在全球近3000艘船舶上得到應用。”山船重工有關負責人表示，噴涂式絕緣操作便捷、節省人工，施工中不需要焊接巖棉釘，廠方人員快速操作一噴成形，很快就能形成一層比較厚的類泡沫層，但其對施工區域的完整性要求高、干燥周期長，還需要多研究熟悉。
“由于國內沒有代理商推廣，這種噴涂絕緣以前只在國內韓資船廠使用過，在我國也只在建筑行業使用，本土船廠未有涉及。船東Frontline航運公司對于該產品非常了解，經過船廠測算，使用該產品又能降低綜合成本，因此，我們推波助瀾，三方合力才使得該產品在國內船廠得以應用。”上述西北公司負責人介紹說，為促進該產品在國內船廠的應用，物貿集團西北公司在全球范圍積極尋找落實貨源。經過反復調研和多輪洽談，與全球知名船用絕緣材料廠商韓國大協展開了戰略合作，成為韓國大協噴涂式絕緣材料國內核心代理商，為國內船廠積極提供相關產品和服務。項目實施過程中，該公司克服困難、多方組織協調，確保噴涂絕緣材料在疫情期間順利從韓國運至施工現場。由于疫情打亂原定施工計劃，物貿集團西北公司緊急重排施工方案，組織施工人員在做好防護的基礎上不間斷施工，最終將因疫情延誤的工期全部搶奪回來，為山船重工按節點計劃完成生產提供了有力支持。
“自新冠肺炎疫情發生以來，我們按照集團公司和物貿集團關于堅決打贏疫情防控阻擊戰與科研生產攻堅戰的系列部署安排，積極為集團成員單位復工復產做好各項服務保障工作。根據聚焦降低集團公司成員單位物資采購成本和制造產業鏈綜合成本的高質量發展要求，物貿集團西北公司將進一步加強對船海產業關鍵物資、重點產品的全球調研和推廣使用，為國內船廠降低物資采購成本、提升產品競爭力作出更大貢獻。”他最后說。
