DNV GL最近在倫敦舉行的年度新聞簡報會上宣布授予地中海航運公司一個開創性的新船級標志，以降低集裝箱船的火災風險。這個標志授予世界上最大的集裝箱船，23000TEU的“MSC Gülsün”號。

新的“消防安全標志”（FCS）專門針對集裝箱船。它是圍繞一種基于功能的方法而設計的，目的是提高安全水平，超越目前的《國際海上人命安全公約》要求，增強風險意識，增強檢測和撲救集裝箱火災的能力。

該標志以模塊化的方式設置，適用于新建船舶和營運船舶。船東可以決定最適合其安全目標的一組限定詞，然后選擇最有效的措施和技術來實現這些目標。

DNV GL可支持危險評估，并確保實現目標功能。該方法旨在促進新技術和先進技術的應用，并確保以最有效的方式實現安全目標。

“在航運業，我們必須始終把安全放在我們思考的首要位置，”DNV GL的克努特爾貝克·尼爾森認為。“隨著我們在設計和運營方面取得進展，變得更加可持續和高效，安全仍然必須是每一個決定的基礎。因此，我們非常自豪地與像MSC航運公司這樣的創新者合作，當他們推出像MSC Gülsün級別這樣的設計時，也同樣希望能在安全方面更上一個臺階。這一新的船級標志讓船東和經營者與船廠和設計師合作，利用最新技術來滿足自身要求并降低火災風險。”

“近年來，集裝箱船的規模越來越大，甲板上載貨量呈指數級增長。集裝箱火災，特別是目前載運的貨物量，可能對船員、貨物和船只的安全構成重大風險。這就是為什么MSC航運公司決定安裝新的雙塔消防系統，配備大容量泵，以進一步提高船上海員的安全，并保護整個甲板上的貨物，”MSC航運公司新造船負責人朱塞佩·加吉烏洛解釋說。“確保船員和貨物安全是MSC航運公司的首要任務，”他接著說：“DNV GL授予這一新的船級標志，是對我們的船舶管理公司近年來為確保船上安全工作條件所做大量工作的補充。”

FCS標志是與MSC航運公司合作開發和試航的，其23000多標準箱的“MSC Gülsün”號是首批獲得該船級標志的船只。在與DNV GL的HAZID研討會之后，MSC航運公司致力于制定一套操作和技術措施，以降低船上的火災風險。這其中包括世界上第一次使用甲板上的消防監控器——通過冷卻來減緩和阻止火勢蔓延的固定水炮，其射程超過100米。此外，一個獨特的熱成像系統安裝在MSC-Febe號上，MSC-Febe號是“Gülsün”級之一，它可以跟蹤異常情況并提醒船員注意潛在的火災。DNV GL見證了正在運行的系統的測試，以驗證其符合船級標志的要求。

5個FCS指標是完全模塊化的，可根據船東的要求獨立選擇：

FCS（C）：等級超過《國際海上人命安全公約》標準

FCS（HAZID）：危險識別

FCS（FD）：加強火災探測

FCS（FF）：加強消防

FCS（HF）：貨艙主動進水式消防