全球三大重量級(jí)公司——卡塔爾液化天然氣公司（Qatargas）、馬士基集團(tuán)和荷蘭皇家殼牌公司就在中東地區(qū)開發(fā)和發(fā)展LNG作為船用燃料簽署了諒解備忘錄。這意味著LNG作為一種海上運(yùn)輸船舶可行燃料的商業(yè)化道路邁出了非常重要一步。

　　三大公司都承諾尋求利用LNG作為船舶推進(jìn)燃料新市場(chǎng)的途徑。

　　世界上最大的LNG生產(chǎn)企業(yè)——卡塔爾液化天然氣公司在發(fā)表的聲明中稱，諒解備忘錄設(shè)想卡塔爾石油公司和殼牌天然氣公司（Shell Gas BV）的合資公司Qatargas 4公司“在未來十年內(nèi)”開始向馬士基集團(tuán)的商船隊(duì)提供液化LNG燃料。

　　三家公司在聯(lián)合聲明中稱，“諒解備忘錄設(shè)想Qatargas 4公司這一開創(chuàng)性的倡議將帶來LNG供給將給馬士基航運(yùn)公司的商船提供使用這種燃料的潛力。”

　　雖然在過去十年已經(jīng)有一些船舶開始使用LNG作為船用燃料，但目前，絕大多數(shù)航運(yùn)公司的船舶都用重油，即船用燃料油推進(jìn)船舶。

　　卡塔爾液化天然氣公司首席執(zhí)行官Khalid Bin Khalifa Al-Thani指出，卡塔爾液化天然氣公司已經(jīng)“證實(shí)”“Rasheeda”號(hào)船柴油機(jī)改裝LNG燃料證明LNG是一種可靠的船用燃料。

　　Al-Thani指出，“我們期望繼續(xù)同我們的合作伙伴殼牌公司和馬士基集團(tuán)合作開發(fā)LNG的利用并且充分發(fā)揮潛力。”

　　馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官Nils S. Andersen指出，“卡塔爾液化天然氣公司、馬士基集團(tuán)和殼牌公司之間的這種合作代表開發(fā)LNG作為一種海上運(yùn)輸船舶的可行燃料邁出的重要一步。利用LNG作為船舶燃料的可能性代表一個(gè)既可以減少硫氧化物排放，又可以減少運(yùn)輸船舶二氧化碳足跡的機(jī)會(huì)。”

　　國際能源和航運(yùn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)DNV GL船級(jí)社指出，在該行業(yè)的絕大多數(shù)船舶目前繼續(xù)使用重油的同時(shí)，LNG正在得到更多的利用，特別是因?yàn)槠涓菀诐M足當(dāng)前和計(jì)劃實(shí)施的排放規(guī)則要求。

　　在此前展示LNG動(dòng)力超大型船研究成果時(shí)，DNV GL集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民（Remi Eriksen）曾表示，“航運(yùn)界已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，LNG讓新的推進(jìn)概念得以實(shí)現(xiàn)，例如PERFEC(T)設(shè)計(jì)展現(xiàn)出的效果，它可以提高船舶的效率、降低燃料消耗，從而提供更具商業(yè)價(jià)值的解決方案。我相信，未來幾年中利用LNG作為船用燃料將有所增長(zhǎng)。”

　　就在幾天前，荷蘭皇家殼牌公司完成了約530億美元收購英國天然氣集團(tuán)(BG)的交易，成為全球最大液化天然氣（LNG）公司。