12月3日，武漢船機(jī)海西重機(jī)為意大利芬坎蒂尼集團(tuán)量身打造的800T-162.5M造船龍門吊起航發(fā)往意大利，即將在意大利進(jìn)行裝配調(diào)試，完成最后交付。

該造船龍門吊完全對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，由武漢船機(jī)海西重機(jī)自主設(shè)計(jì)制造，最大起重量800噸，軌距162.5米，起升高度56米，自重3860噸，將用于意大利芬坎蒂尼集團(tuán)下屬 MARGHERA造船廠。該龍門吊投產(chǎn)后將有力提升用戶船塢的吊裝能力和生產(chǎn)效率，永久性地提升船塢的綜合生產(chǎn)能力，是建造郵輪“硬核”重器，投資效益顯著。

海西重機(jī)從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量嚴(yán)格把控，對(duì)設(shè)備性能、安全性、使用維護(hù)等全面精心設(shè)計(jì)審核，對(duì)尺寸、精度、外觀、安裝接口位置等精準(zhǔn)控制，得到業(yè)主及駐廠意大利船級(jí)社監(jiān)理的認(rèn)可。考慮到用戶現(xiàn)場(chǎng)無大型起重設(shè)備，此次發(fā)運(yùn)采用具有2臺(tái)900噸克令吊的重吊船進(jìn)行作業(yè)，滿足了所有吊裝和運(yùn)輸要求，不僅節(jié)約了項(xiàng)目成本，而且提高了裝卸船的工作效率。

意大利芬坎蒂尼集團(tuán)始創(chuàng)于1780年，是世界上最大的郵輪建造商，也是世界第四大造船廠。武漢船機(jī)海西重機(jī)從意大利本土公司、其他歐洲及國(guó)內(nèi)港機(jī)制造商中脫穎而出，受到芬坎蒂尼集團(tuán)的青睞，在今年5月份與意大利芬坎蒂尼集團(tuán)再度攜手，成功簽訂了3臺(tái)船廠門機(jī)采購(gòu)合同。這是改革開放以來中國(guó)高端裝備不斷走向世界的有力見證。

近年來，海西重機(jī)在造船門機(jī)設(shè)備領(lǐng)域取得了不俗成績(jī)，先后為廣州遠(yuǎn)航文沖、天津新港船舶重工、滬東中華造船集團(tuán)、青島北海船舶重工等大型造船廠設(shè)計(jì)制造了30余臺(tái)造船門機(jī)設(shè)備。

站在新的歷史起點(diǎn)，在“一帶一路”倡議下，海西重機(jī)緊緊依托中國(guó)船舶集團(tuán)和武漢船機(jī)的強(qiáng)大支撐，圍繞建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，聚焦質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，堅(jiān)持國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和品牌建設(shè)，持續(xù)深耕港口裝備和大型起重設(shè)備領(lǐng)域，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，努力建設(shè)國(guó)際一流港口裝備及物流系統(tǒng)集成的現(xiàn)代化企業(yè)。