航運界網消息，中遠海控（601919）發布公告稱旗下間接控股子公司中遠海運港口與上港香港簽訂三份《股權轉讓協議》，其收購總價約為人民幣10.64億元（約11.78億港元）。

具體來說，中遠海運港口公司將分別向上港香港出售：

（1）其直接持有的龍潭項目公司100%股權，從而間接出售龍潭項目公司持有的南京港龍潭公司16.41%股權，價格為3.67 億元人民幣，溢價258,392,116.36 元人民幣；

（2）其直接持有的遠揚項目公司100%股權，從而間接出售遠揚項目公司持有的揚州遠揚碼頭51%股權，價格為3.16 億元人民幣，溢價229,732,087.49 元人民幣；

（3）其直接持有的張家港項目公司100%股權，從而間接出售張家港項目公司持有的張家港永嘉碼頭51%股權（含張家港永嘉碼頭持有的揚州遠揚碼頭9%股權），價格為3.81 億元人民幣，溢價281,156,511.25 元人民幣。

該交易完成后，中遠海運港口公司將不再擁有南京龍潭碼頭、揚州遠揚碼頭及張家港碼頭之任何權益。

航運界網注意到，該筆交易的最后付款方式將于美元結算，由上港香港以美元資金向中遠海運港口指定銀行賬戶電匯支付全部股權轉讓價款，并向中遠海運港口出具銀行付款憑證掃描件。

值得一提的是，中遠海運港口在官微中披露，該公司董事會有意出售太倉碼頭及江蘇石化碼頭之全部間接權益，但截至目前為止并未有實質性動作。

中遠海運港口相關負責人告訴航運界網，與上港集團的該筆交易是按照公司整體發展戰略對公司資產做出的調整，交易符合本公司的戰略計劃，即出售資產以實現資金回流，為未來發展增添動力。更確切的來說，出售多個吞吐量及盈利貢獻相對較小之港口資產的權益將有助進一步精簡碼頭組合及提高盈利能力。

中遠海運港口表示，該公司致力于在全球打造控股碼頭網絡，同時強化港口及碼頭業務的控制力和管理能力。另一面本次交易還可改善在長江三角洲的碼頭組合的整體質素。

而之于上港集團而言，該三份協議將有利于于繼續深化上港集團長江戰略，優化上港集團在長江沿線的戰略布局，保障上海港外貿箱源，鞏固上港集團核心利益；其二，還有利于推進上海國際航運中心建設，發揮上海港與長江沿線港口之間的協同效應，提升長三角港口合作水平。

更確切的說，收購南京、張家港、揚州的集裝箱碼頭核心資產能夠進一步促進上海港與國際航運中心北翼主要港口的合作，發揮上海港與沿江港口之間的協同效應。同時也是上港集團積極貫徹長三角一體化的國家戰略，對提升長三角港口的合作水平將起到積極作用。

盡管上港集團相關負責人向航運界網表示“現在還不方便說一些東西”，但通過簽約照片的合影，航運界網猜想，中遠海運與上港集團未來還會有更多的合作，其背后深層次的博弈也絕不僅限于此。

在長三角一體化的概念下，中遠海運與上港集團聯手的表面，其實質一定有著更長遠且全面的布局，盡管眼下我們還不能看出幕后操控全盤走勢的棋手未來該如何落子兒，但近半年來雙方高管層中的重要崗位均迎來“調整”，而帶著多重背景因素入局的“他們”，讓這盤棋充滿了“生色”。