美國(guó)研究船"Roger Revelle"號(hào)目前正在進(jìn)行改裝，其中的一項(xiàng)升級(jí)就是安裝采埃孚（ZF）公司的可伸縮推進(jìn)器技術(shù)。

"Roger Revelle"號(hào)作為一艘具有全球能力的遠(yuǎn)洋科考船，設(shè)計(jì)作為一個(gè)平臺(tái)，能支援許多不同的海洋科學(xué)研究作業(yè)。該船由美國(guó)海軍擁有，由美國(guó)海軍研究辦公室租賃至Scripps海洋研究所運(yùn)營(yíng)。

在執(zhí)行各種任務(wù)時(shí)，"Roger Revelle"號(hào)的船員在日常運(yùn)營(yíng)中依靠世界級(jí)的導(dǎo)航與位置狀態(tài)保持系統(tǒng)。為了滿足這些需求，該船配備了一套強(qiáng)大的推進(jìn)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)能在全球任何地方的不同天氣和海況保持位置。

在目前進(jìn)行的"過(guò)半周期"升級(jí)干船塢期間，該船將改裝一臺(tái)1100馬力功率的采埃孚ZF AT 5011 RT TT-FP L驅(qū)動(dòng)可伸縮推進(jìn)器。這種可伸縮設(shè)計(jì)使推進(jìn)器能從船體向下延伸，可以作為一臺(tái)方位推進(jìn)器運(yùn)行，能旋轉(zhuǎn)360度。當(dāng)收回時(shí)，推進(jìn)器則作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的航道推進(jìn)器工作。因此結(jié)果就是一個(gè)多功能的方案，在港口能提供傳統(tǒng)的船首操舵，在海上位置時(shí)能提高位置保持性能。這臺(tái)推進(jìn)器的運(yùn)行控制裝置將由ZF ThrusterCommand?電子控制。

值得一提的是，采埃孚還將為另一艘姐妹船"Atlantis"號(hào)供應(yīng)相同的系統(tǒng)。該船也將在2020年開始進(jìn)行"過(guò)半周期"改裝。

據(jù)采埃孚介紹，該公司的可伸縮推進(jìn)器家族擁有8種不同的模型，功率性能從136馬力至2680馬力。采埃孚的商用系列推進(jìn)器產(chǎn)品包括安裝良好、反向旋轉(zhuǎn)、甲板和船尾安裝的方位推進(jìn)器，固定和可控螺距的航道推進(jìn)器，以及一系列淺吃水推進(jìn)器。