船舶經紀商Dynamar編訂10大breakbulk operator排行榜，G2 Ocean憑借其龐大的紙漿船隊奪得頭名。

這家荷蘭經紀公司根據其船隊的總載重噸位，對多用途船舶運營商operators 進行了比較，以確定哪家運營商擁有最大的貨運能力。如下

按載重噸位的件雜貨運營航運公司排行榜：

由Gear Bulk和Grieg Star合并而來的G2 Ocean由于旗下擁有較大規模和噸位的open hatch龍門吊紙漿船隊奪得頭名。從平均噸位來看，雖然該公司的船舶數量并不是最多，但平均54100DWT的載重噸位使得該公司的船隊的總噸位處于遙遙領先的位置。

如表，該合資公司擁有89艘船舶，總計載重噸達到480萬DWT。雖然該公司表示旗下總共有130艘船舶，其中110艘為open hatch，但該公司船隊包括只有船隊和長期期租船隊兩部分構成。

無論如何，該公司的船隊都比第二名的Saga Welco大得多。Saga Welco的總噸位為260萬噸，52艘船舶。

從排名第三的位置向下看，breakbulk top 10顯示出一幅更為熟悉的圖景:BBC Chartering領先于傳統的多用途和重吊船舶航運公司。排在第三位的該公司，旗下船隊總載重噸位近190萬噸。該公司目前經營的船舶數量不少于145艘，平均載重量達12,900dwt，與G2 Ocean船隊的平均載重噸54,100dwt有明顯不同。

緊隨其后的為中遠海特，Zeamarine, Spliethoff, AAL Shipping, Chipolbrok, Swire Shipping 以及 Wagenborg. 其中中遠海特、AAL Shipping 以及hipolbrok旗下的船隊也普遍較大，其平均載重噸位分別為 27,800, 29,500 以及 31,100dwt。

總的來說，目前的多用途船隊由4700艘船舶組成，總載重6300萬dwt。船隊大致可分為兩類:有坡道的(ro/ro)的和沒有坡道的兩種類型。

目前新船訂單水平處于相當低的位置。236條新船訂單僅相當于現有船隊的5%。這一數字包括在2019年已經交付和即將交付的所有船舶。

TOP10中，只有4家公司有新訂單。其中中遠海特新船訂單規模最大，7艘重吊船，平均載重噸位也達到了63,000dwt。隨后是BBC有6條訂單，總計載重噸約為82600DWT，隨后是Zeamarine兩艘13,300 噸位的船舶，以及Saga Welco的1艘。

如同此前德魯里的觀察，Dynamar也注意到該板塊，該類型的船舶有起重能力越來越大的趨勢。

非常有意思的是，HMM雖然只有4艘船舶，但是該公司船舶的平均起重能力達到了640噸；隨后是中波公司的570噸；新加坡AAL公司的470噸；Zeamarine 的395噸排在第四；BBC的380噸排在第五。但從總的起重能力來看，BBC排在第一，Zeamarine 屈居第二。

G2 Ocean 和 Saga Welco分別排在第13和16位。實際上，并不是船舶越大其吊機需要的起重能力就越強。