加拿大知名航運(yùn)企業(yè)蒂凱油輪（Teekay Tankers）近期發(fā)布其年中業(yè)績報(bào)告，報(bào)告顯示今年第二季度存在虧損。

一般而言，油輪船東都會在近期（第二季度結(jié)束后）公布上半年業(yè)績。截止今年6月30日，加拿大原油運(yùn)輸公司蒂凱油輪在過去第二季度依舊沒有實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)報(bào)告，蒂凱油輪第二季度凈虧損為1,210萬美元，低于今年前三個(gè)月1,460萬美元的利潤。然而，同比去年第二季度虧損2870萬美元的情況，今年有所好轉(zhuǎn)。

蒂凱油輪的年中報(bào)告還顯示，第二季度的收入從第一季度的2.325億美元下降到2.023億美元。而在蒂凱油輪發(fā)布年中報(bào)告后，另兩家油輪船東Scorpio Tankers和Ardmore在第二天發(fā)布的同期業(yè)績報(bào)告中也顯示出了業(yè)績虧損。

蒂凱油輪稱，油價(jià)下跌是當(dāng)季低運(yùn)費(fèi)和船舶進(jìn)塢天數(shù)增多而導(dǎo)致的。蒂凱油輪首席執(zhí)行官Kevin Mackay表示：“正如預(yù)期，由于季節(jié)性因素以及一些短期不利因素，2019年第二季度原油油輪現(xiàn)貨價(jià)格下降。然而，原油油輪現(xiàn)貨價(jià)格同比上漲，反映出市場基本面趨緊，達(dá)到自2016年以來同比最高水平。”Mackay補(bǔ)充道，當(dāng)前OPEC成員國石油產(chǎn)量下降，IMO頒布的2020年新限硫令抑制了市場需求，大量煉油廠停工。

相關(guān)資料顯示，蒂凱集團(tuán)主要由蒂凱油輪和蒂凱LNG兩家上市公司組成，蒂凱LNG的首席執(zhí)行官為Kenneth Hvid。蒂凱LNG被譽(yù)為全球LNG運(yùn)輸?shù)谌筮\(yùn)營商，過去一年已接收5艘新的LNG油輪。