格里馬爾迪集團在其郵輪巴塞羅那號和羅馬號上改裝了電池。

它在兩個Ropax游輪上安裝了一個5.5兆瓦時的電池儲能系統（ESS）。Corvus Energy提供了它所描述的“超級電池”，這將允許格里馬爾迪游輪在港口停留期間關閉其柴油發動機并僅使用零排放電池電源運行長達四小時。

這些船只正在芬坎提利進行改裝。兩個Ropax渡船也在加長，以安裝更多的船艙、新的公共空間、餐廳和電池設備室。

“Corvus 能源儲存系統是我們可持續航運愿景的一個重要組成部分，”格里馬爾迪歐洲地中海（Grimadi Euromed）節能技術部門安德里亞?德安布拉（Andrea D'Ambra）表示。

“這么大的電池組以前從未在游輪上改裝過。Corvus能源高級副總裁Roger Rosvold說：“現在很明顯，如果船東愿意環保，這項技術就存在了。”“我們非常自豪能被選中提供這樣一個開創性的裝置。”

這兩個項目從格里馬爾迪和烏鴉能源公司的技術團隊出發，在巴塞羅那游輪上對儲能系統的最佳電氣和機械集成進行評估。

D'Ambra先生說：“我們不僅對Corvus的電池技術和安全功能印象深刻，而且對該公司在海事行業機械、電氣和電力系統方面的知識和能力也印象深刻。”

格里馬爾迪的新系列“超級明星”Ro-pax渡輪可能在夏季后訂購。

總部位于那不勒斯的格里馬爾迪集團（Grimaldi Group）首席執行官伊曼紐爾?格里馬爾迪（Emanuele Grimaldi）表示，新系列“超級明星”渡輪的首批訂單可能會在9月份簽訂。他在一次新聞發布會上說。在西維塔維奇亞的翻修游輪羅馬舉行。

格里馬爾迪還表示，在感興趣的造船廠中，還有芬坎蒂尼。

去年10月，在雅典舉行的某次會議上，格里馬爾迪首次透露了這一新的Finline渡船項目，并指出“這將是在意大利芬坎蒂尼建造的Star級客滾的升級演變，至于容量，他們有300個艙室和大約5000車道米”。