根據英國減少航運業污染的目標，英國運輸部已規定從2025年開始，英國水域的所有新船需具備零排放技術。“清潔航運計劃”被涵蓋在其2050年航運環境路線圖內，更詳細地闡述了政府對英國向零排放航運的未來過渡的看法。

該計劃已于7月11日發布。

清潔航運計劃是政府清潔空氣戰略的一部分，該戰略旨在減少各部門的空氣污染，保護公眾健康和環境清潔。該戰略還將有助于實現英國到2050年實現溫室氣體凈零增長的目標。

根據報告，2050年，全球將普遍運營零排放船舶。英國在推動英國水域零排放航運過渡方面發揮了積極作用，同時也是全球零排放船舶的領頭羊，英國的發展速度超過了其他國家，更超過了國際標準。

此外，新聞發布顯示，該計劃包括一項耗資100萬英鎊的競賽，尋找減少航運排放的創新方法。

航運部長Nusrat Ghani評論道:航運業對英國經濟的成功至關重要，航運業必須盡一切可能減少排放，改善空氣質量和應對氣候變化。

除了清潔航運計劃外，英國航運業已經采取措施減少排放，英國水域已經開始運營混合動力渡輪，在蘇格蘭島嶼和跨索倫特到懷特島之間運營。倫敦港務局航運部長今天啟動該計劃，也使用了混合動力船。

為了實現航運業的綠色發展，英國預計到2025年：

所有在英國水域運營的船舶都將最大限度地提升能源效率。所有在英國水域運營的新船的設計都具有零排放推進能力。零排放商用船將在英國水域運行。

英國正在建設清潔航運集群，重點關注與零排放推進技術相關的創新和基礎設施，包括加注低排放燃料或零排放燃料。

此外，到2035年，其目標是:

建立大量的清潔航運集群。結合了基礎設施和創新技術，在新造船舶上使用零排放推進技術。英國各地都將實施低排放或零排放船用燃料加注方案。

英國船舶登記處成為清潔航運領域的全球領導者，英國成為世界領先零排放航運領域的大本營，其中包括：

1強大的出口產業；

2前沿研發活動；

3全球清潔航運增長相關的投資、保險和法律服務中心。

BMT集團首席執行官兼代表Mari-UK的Sarah Kenny認為：

清潔航運計劃是實現英國零排放的重要一步。實現凈零排放并非易事，但它將為我們400億英鎊的航運業帶來重大機遇和挑戰。航運已經是最環保的貨運方式，但我們可以且必須采取更多措施來減少排放。

這是全國各公司和大學首次通過MarRI-UK進行合作，加速了英國的海上技術發展能力，特別是在脫碳方面技術能力。

關于法規，政府將在2020年之前建立航運排放法規咨詢服務（MERAS）。在海事和海岸警衛局的支持下，MERAS將為使用零排放推進技術的創新者提供專門支持，協助他們完成監管程序。

指南已經發送到英國各個港口，告知各港口正在制定的空氣質量戰略。

英國主要港口集團首席執行官兼清潔航運理事會成員Tim Morris表示：

清潔航運計劃是一項非常有價值的工作，它為英國海事部門的轉型提供了契機。實現這個計劃避免不了巨大復雜的轉型挑戰。但港口行業、其他航運部門以及與政府和其他利益相關者共同合作，決心承擔這一轉變帶來的挑戰。

清潔航運計劃是政府《2050海事戰略》的一部分，該戰略于2019年1月發布的一項長期戰略，旨在推進英國在未來幾十年內成為全球海事領域的領導者。

同時為支持清潔航運計劃，英國港口協會政策負責人Mark Simmonds評論道：

英國港口協會準備與政府密切合作共同解決這些挑戰。數十年來，英國一直堅信市場主導的港口部門為國際航運業提供世界一流的基礎設施和服務，海運運輸占全球運輸的95％。