3月19日，法國達飛輪船(CMA CGM)將與宜家運輸物流服務公司、 GoodShipping Program、鹿特丹港等合作伙伴共同測試船用生物燃料油的應用成果。此舉標志著航運業邁向去碳化又前進了一步。
CMA Ships副總裁Xavier Leclercq表示：“再過幾天，我們將在達飛的輪船上首次測試第二代生物燃料。在不改變設備和操作的情況下用生物燃料油替換重油，需要我們擁有安全、易控和創新的船舶技術，從而推動航運業廣泛使用新能源。”
根據IMO的溫室氣體減排要求，到2030年，碳排放要減少至少40%，到2050減少70%。
此次試驗所用的船用生物燃料由GoodFuels開發，這家供應商與船舶發動機生產商進行了3年的測試。
第二代生物燃料油完全取自森林殘留物和廢棄的石油產品，預計比重油減少80%-90%的二氧化碳排放，還能減少硫氧化物排放，而且無需對發動機做任何調整。
鹿特丹港首席執行官Allard Castelein評論說：“鹿特丹港將宜家、達飛和GoodShipping的這次合作視為向航運界吹響了嘹亮的戰斗號角。”
Castelein指出：“此次加注顯示了低碳化在海運領域完全可行。顯然，貨主的態度對行業去碳化發展也非常重要。鹿特丹目前擁有所需的基礎設施。為了支持此類倡議，我們剛剛開啟了新的4年計劃，可以在一些特定項目上使用500萬歐元的預算，以減少全球航運業的二氧化碳排放。”
