11月20日，中國船柴青柴公司制造的CSE-WinGD-W5X62# CSS020智能型綠色環(huán)保二沖程低速柴油機(jī)成功交驗，各項指標(biāo)均符合要求，得到了船東、船廠、船檢、WinGD公司專家的一致認(rèn)可和贊賞。

 

　　該主機(jī)額定功率為8500千瓦(11565馬力)，額定轉(zhuǎn)速為77RPM，入級CCS船級社，采用電控燃油共軌噴射系統(tǒng)，可滿足國際海事組織(IMO) Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)，將安裝在福建閩東叢貿(mào)船舶實業(yè)有限責(zé)任公司為廈門市祥蘇海運(yùn)有限公司建造的80100噸散貨船上。

 

　　至此，青柴公司在已交驗的X型綠色超長沖程低速機(jī)已有：X35、X82、X62等機(jī)型，在X型機(jī)建造和調(diào)試方面累積了豐富的經(jīng)驗。

 

　　CSS020主機(jī)具有幾大突出特點

 

　　1、與WECS-9520控制系統(tǒng)不同，CSS020主機(jī)：取消機(jī)旁E85電源箱，改為共軌單元箱處電源接線板E85.0,E85.1~4；汽缸滑油控制取消E41接線箱，改為共軌單元處E95直接接線；LCP(LOCAL MANUAL CONTROL)更改為LDP（DISPLAY）,具有更好的模擬顯示6.5’屏，可實現(xiàn)FlexView計算機(jī)的功能。輔助風(fēng)機(jī)控制、控制轉(zhuǎn)移集成到UNIC控制系統(tǒng)。

 

　　2、CSS020主機(jī)配置了優(yōu)于flex機(jī)常規(guī)噴油器的FAST噴油器（Fuel Actuated Sacless Technology），采用Delta旁通調(diào)試方法，低負(fù)荷運(yùn)行時燃油消耗率較低。

 

　　3、配備脈沖噴射式氣缸潤滑系統(tǒng)，傘形與鋸齒形相結(jié)合的氣缸套潤滑油槽，可延長氣缸套使用年限和降低活塞環(huán)磨損速率。

 

　　4、與同類機(jī)型相比，W5X62主機(jī)缸心距更小，結(jié)構(gòu)更緊湊，體積更小，所需機(jī)艙吊缸尺寸更小，重量更輕，功率更大，綜合性能優(yōu)異；此外，還具有可靠性高，維修周期長等優(yōu)點。