不用訂賓館，甚至有些線路都不用辦簽證，來一場說走就走的豪華郵輪游近年來在中國興起。中國旅游業中的新星——郵輪旅游在過去10年間經歷了從無到有、到全球第二大市場的過程。

 

　　11月10日，中國國際進口博覽會（下稱“進博會”）配套活動——國際郵輪服務貿易高峰論壇（下稱“論壇”）在國家會展中心舉行。論壇圍繞上海郵輪產業的現狀、動態及未來發展趨勢進行探討。

 

　　上海市寶山區委書記汪泓在論壇上表示：“我們在進博會上簽約6艘船的制造。意大利芬坎蒂尼同寶山區人民政府簽訂了戰略合作協議，旨在打造致力于郵輪修造和配套的產業園。”

 

　　為支持郵輪產業發展，上海市商務委員會副主任申衛華在論壇上發布上海市深化服務貿易創新發展相關政策，其中包括深化上海中國郵輪旅游發展實驗區建設；探索境外游客移動消費支付便捷化，加大對境外旅客購物離境退稅支持力度；進一步提升出入境便利，如144小時過境免簽政策和完善國際郵輪入境外國旅游團15天免簽政策，全面實施混合驗放通關模式等；積極推進郵輪旅游船票試點，搭建全國郵輪船票管理服務平臺；支持上海港郵輪口岸設立出境和進境免稅店，打造郵輪跨境購物平臺等。

　　國際郵輪公司紛紛搶占中國市場

 

　　日益開放的中國郵輪市場吸引了以美國皇家加勒比郵輪、歌詩達郵輪、公主郵輪為代表的眾多國際郵輪公司。

 

　　“2019年到2025年期間我們將有5艘新船加入，包括于明年10月份首航的星空公主號，2020年首航的奇緣公主號，此外，公主郵輪第六艘帝王級的船只也將在2022年交付。在進博會上，我們也下訂單兩艘船，分別將于2023、2025年交付。”公主郵輪中國區副總裁兼總經理王萍在論壇現場透露。

 

　　自2013年進入中國后，公主郵輪在母港一共運營了217個航次，一共接待了72萬賓客。

 

　　2012年至2017年中國服務貿易年均增長7.8%，規模躍居世界第二，服務貿易已經成為中國對外貿易發展的新引擎和對外開放深化的新動力。郵輪產業也成為中國服務貿易的重要部分。

 

　　“2006年以來中國郵輪旅客運輸量年均增長在40%以上，截至目前，中國已在沿海地區建立了11個郵輪港口，2017年共接待郵輪11800多艘次，郵輪旅客出入境達到了4900多萬人次。”商務部服務貿易和商貿服務業司副司長樊世杰說。

 

　　皇家加勒比國際游輪中國和北亞區總裁劉淄楠也在論壇現場表示：“美國郵輪產業從1970年開始起飛，到現在成長為世界最大的郵輪市場，中國在過去十年的發展速度是史無前例的。過去十年，中國郵輪產業規模年均增長率在80%。像皇家加勒比這樣的公司每年的運力發展，都是翻一番的水準。”

 

　　“中國的市場有2億多中產階層的人口，這個人數會逼近美國的總人口，他們的收入也會超過美國總人口的平均水準。所以這個郵輪市場的基本面是不容懷疑的，關鍵是我們要扎扎實實做好每一步工作，這個市場有一天超過美國市場，我們對此毫不懷疑。”劉淄楠補充說。

　　政策支持郵輪產業發展

 

　　位于上海寶山區的吳淞口國際郵輪港已經成為亞洲第一、全球第四大郵輪母港，自2011年開港以來，已累計接靠郵輪近2000多艘次，接待出入境游客近1200萬人次，帶動中國成為全球第二大郵輪客源地的大市場。

 

　　上海市副市長吳清在論壇發言中指出，郵輪服務貿易是郵輪經濟的重要組成部分，是促進經濟高質量發展的新動能。一大批國際知名的郵輪公司紛紛把最好的郵輪服務放在上海市場，郵輪經濟日益成為上海服務和上海制造的重要名片。

 

　　劉淄楠認為，服務業的貿易也深刻影響全球整體貿易。

 

　　“如果把全球關于貨品方面進出口的關稅降為零，這對全球GDP的貢獻大概是1%，如果把全球服務業進出口的關稅降為零，那對全世界GDP的貢獻是6%，甚至更高。所以服務業貿易，對全球的整體貿易貢獻是非常巨大的。”劉淄楠說。

 

　　寶山區于2018年初正式發布“關于加快寶山郵輪經濟發展的實施意見”，也稱“寶山郵輪經濟35條”，寶山區將自2018年起連續三年每年由財政安排不少于1億元支持郵輪經濟發展。

 

　　汪泓也希望各大郵輪公司把長三角144小時免簽、15天的免簽等政策用好，有效開發旅游產業線路。

 

　　此次論壇上 “上海郵輪供應協會”正式成立揭牌，并為四家 “郵輪服務貿易創新企業”授牌，全球最大的三文魚生產商美威水產與全球第四、亞洲最大的上海吳淞口國際郵輪港簽署戰略合作協議。