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abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

荷蘭公司研發(fā)節(jié)能型船舶油箱

   2018-10-29 船海裝備網(wǎng)4220
核心提示:  運(yùn)載著化學(xué)品、石油等商品的油輪在全球航運(yùn)業(yè)中扮演著關(guān)鍵角色,它們往返于各條航線(xiàn),向世界各地運(yùn)輸各種液體產(chǎn)品。  荷蘭
  運(yùn)載著化學(xué)品、石油等商品的油輪在全球航運(yùn)業(yè)中扮演著關(guān)鍵角色,它們往返于各條航線(xiàn),向世界各地運(yùn)輸各種液體產(chǎn)品。
 
  荷蘭的船舶設(shè)計(jì)師和承包商Koole工程公司開(kāi)發(fā)出一種被稱(chēng)為“革命性的油箱技術(shù)”,可以通過(guò)多種方式幫助化學(xué)品油輪節(jié)省成本。Koole公司開(kāi)發(fā)的輕型、立式圓柱形儲(chǔ)罐可以減弱震波,并且與行駛的油輪相獨(dú)立。
 
  在傳統(tǒng)船舶上,油箱的壁體、底部和頂部均是一體的,這意味著一艘船的船體和油箱的壁需要?jiǎng)傂赃B接。而Koole開(kāi)發(fā)的油箱則是可獨(dú)立于船體的圓柱形。
 
  該項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人說(shuō):“圓柱形是儲(chǔ)存液體的堅(jiān)固形狀,這意味著我們可以使用較少的雙相鋼,以獲得與常規(guī)立方形儲(chǔ)罐相同的強(qiáng)度。”除了使用較少的雙相鋼外,Koole的油箱還將加熱和冷卻箱體的成本降低了80%,并將油箱的裝卸、洗滌和重新裝載的周期加快了40%。在傳統(tǒng)油輪上,船體的任何彎曲都會(huì)導(dǎo)致油箱的彎曲,這意味著在儲(chǔ)罐結(jié)構(gòu)上需要施加額外的應(yīng)變,這可能不利于儲(chǔ)罐的完整性,導(dǎo)致裂縫和危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏。整體來(lái)看,油箱設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和控制浪費(fèi)之間的關(guān)系是讓人感興趣的,尤其在石油方面。
 
英國(guó)劍橋大學(xué)工程系教授約翰·邁爾斯表示:“尤其是運(yùn)輸石油的船舶,要把石油裝入油箱,然后四處移動(dòng)。從油箱到另一個(gè)油箱是石油‘壽命’的重要部分,每次從一個(gè)油箱移動(dòng)到另一個(gè)油箱,再加上對(duì)油箱的清理,都是損失石油的過(guò)程。所以油箱的設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)過(guò)程來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。”(來(lái)源:美CNBC) 

 
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