據(jù)外媒報(bào)道，為避免總統(tǒng)大選期間油價(jià)上漲的被動(dòng)局面，美國(guó)總統(tǒng)特朗普準(zhǔn)備延遲限硫令的生效日期。華爾街日?qǐng)?bào)稱由于擔(dān)心油價(jià)在總統(tǒng)大選之年會(huì)上漲至100美元/桶以上，特朗普總統(tǒng)正尋求方法來(lái)延遲國(guó)際海事組織限硫令的生效日期。

 

　　美國(guó)白宮發(fā)言人強(qiáng)調(diào)稱：“美國(guó)不會(huì)退出該協(xié)議。如果限硫令以'經(jīng)驗(yàn)建設(shè)‘的名義推出，海運(yùn)和能源行業(yè)受到的影響將會(huì)降低。”

 

　　在白宮發(fā)給華爾街日?qǐng)?bào)的一封郵件中表示：“此舉可以減輕消費(fèi)者受到油價(jià)急劇上漲的影響。特朗普政府希望國(guó)際海事組織2020限硫令以一種不損害消費(fèi)者利益以及全球經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)實(shí)施。” 這意味著特朗普政府打算設(shè)立過(guò)渡期來(lái)實(shí)施該項(xiàng)限排新規(guī)，而并不是打算退出該公約。

 

　　擔(dān)心到2020年船舶使用清潔燃料的要求將推高消費(fèi)者和企業(yè)的成本。特朗普政府正在推動(dòng)放松IMO全球限硫新規(guī)的推出。標(biāo)普能源資訊表示，在美國(guó)將推遲IMO新規(guī)的消息傳出后，引發(fā)歐洲燃料油市場(chǎng)的劇烈震動(dòng)。

 

　　據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)最新消息，如果IMO2020全球限硫新規(guī)準(zhǔn)時(shí)實(shí)施，那么在2020年后，對(duì)更清潔的低硫燃料需求量的增加將，在這種情況下，特朗普政府擔(dān)心全國(guó)的燃料成本不斷上升。因此特朗普政府正準(zhǔn)備推遲在美國(guó)實(shí)施該項(xiàng)新規(guī)，但目前并未透露出詳細(xì)的推遲時(shí)間表。

 

　　國(guó)際海事組織官員對(duì)對(duì)特朗普政府的立場(chǎng)感到“困惑”。國(guó)際海事組織秘書長(zhǎng)Kitack Lim堅(jiān)持低硫燃料的推廣必須按計(jì)劃進(jìn)行，盡管一些船東對(duì)清潔燃料的價(jià)格、可獲得性、兼容性和合格燃料的質(zhì)量等提出了異議。

 

　　一位IMO官員就向華爾街日?qǐng)?bào)表示，“對(duì)于IMO2020新規(guī)的最終實(shí)施日期，他們（特朗普政府）不能做任何事情。”

 

　　DNB Markets的一位分析師表示，2020年全球限硫新規(guī)對(duì)石油供需的影響，可能比最近對(duì)伊朗的制裁造成的影響更大。

 

　　DNB Markets表示:“IEA預(yù)測(cè)，到2020年，低硫燃料的需求將增加190萬(wàn)桶/天，高硫燃料的需求將減少190萬(wàn)桶/天。”“而根據(jù)另外一些預(yù)測(cè)，美國(guó)對(duì)伊朗的制裁將對(duì)大約150萬(wàn)桶/天的石油供給造成影響。