BIMCO一直在努力應對2020限硫令將會引發的問題。BIMCO秘書長兼首席執行官 Angus Frew近日表示，大量技術和合同上的問題需要在2020年1月1日前考慮和解決，時間很緊迫。“新規實施日期不會再有變化，所以我們關注的重點是如何幫助船東和運營者適應新的法規，并使其中的‘陣痛’最小化。”

　　BIMCO正在開展以下事項：

 

　　■ 建立了一個跨部門的2020特別小組。小組的主要任務是確認需要解決和溝通的問題，以及可能的解決方式，并且通過新聞推送的方式通告會員；

 

　　■ 在BIMCO網站上設立專題，以方便會員迅速查詢到重要文章和與2020限硫令有關的新聞；

 

　　■ 針對合同研究限硫條款；

 

　　■ 今年向國際海事組織（IMO）提交的文件比以往任何時候都多，而且很多都是與硫排放相關。

 

　　Angus Frew說，“我們致力于尋找解決方案，并努力讓監管機構不苛責那些因不可控原因而無法遵從法規要求的船東，至少是在最早的實施階段。”

 

　　有經濟學家認為限硫令或將引發新一輪經濟低潮，因為油價上漲了。他們警告稱，由此將增加農業和交通行業的成本，特別是對發展中國家影響更大。BIMCO在2016年就提出過類似警告。 Angus Frew認為，船東無法控制石油供給的問題，煉油廠和燃料供應商才是解決這些問題的人，而2020年前煉油廠顯然無法達到所需產能。

 

　　限硫令將成為未來兩年甚至更久以后業界持續關注的話題。與此同時，行業還有很多其他關切，比如碳排放、船體污損、網絡安全、地中海地區的移民以及壓載水系統的安裝與使用。

 

　　Angus Frew說，“我們不能讓即將來臨的限硫令遮擋行業需直面的其他挑戰。”