據悉，歐洲造船業近日抨擊了韓國政府對大宇造船的援助計劃。韓國國有銀行計劃為巨虧的大宇造船提供大筆資金，然而，此舉遭到了歐洲造船業的強烈反對。
作為全球第二大造船企業，大宇造船今年面臨嚴重虧損，全年稅前虧損或將達到56.5億美元。為了幫助大宇造船恢復運營，韓國產業銀行及韓國進出口銀行將向大宇造船提供36.8億美元的資金。
對此，德國船舶工業協會（VSM）秘書長Reinhard Luken指責韓國政府使用政府財政補貼幫助大宇造船。歐洲造船工業會（CESA）秘書長Douwe Cunningham則要求歐盟委員會調查大宇造船獲得的援助范圍，并表示CESA將繼續在經合組織中向韓國施壓。
Cunningham指出，雖然歐洲船廠與大宇造船之間并不存在相同船舶的直接競爭關系，但大宇造船面臨的困境依然對整個造船市場造成了一定影響；從公平競爭的角度而言，CESA反對韓國援助大宇造船的措施，因為目前造船業需要控制產能。
此外，令歐洲及遠東造船企業擔憂的另一點在于，盡管大宇造船處于財政困難狀況，但大宇造船依然持續接單。近期，大宇造船還從希臘船東Maran Tankers接獲2艘VLCC訂單。
歐洲造船業的指責遭到了韓國政府官員的駁斥。韓國政府稱，對大宇造船的財政支持并不是韓國政府主導。經合組織造船工作小組（WP6）決定在明年6月舉行的會議上對這一事項進行進一步處理。韓國產業銀行和韓國進出口銀行將在會上作報告并闡明立場。
