據(jù)IHS旗下的Fairplay透露，韓國現(xiàn)代商船可能將獲得包括韓國開發(fā)銀行KDB以及Korea Ocean Business Corporation (KOBC) 兩家機(jī)構(gòu)為其提供最多達(dá)5萬億韓元（約合45億美元）援助以補(bǔ)充營運資金和訂造新船。

 

　　據(jù)報道稱，KDB一位代表透露，目前KDB正在和KOBC研究補(bǔ)助基金設(shè)置方案。

 

　　此前HMM同韓國三星重工、現(xiàn)代重工以及大宇造船海洋等船廠已經(jīng)訂造12艘23000TEU以及8艘14000TEU的大型集裝箱船舶簽訂意向書。而正式的建造合同也將于接下來的9月份敲定。

 

　　不久前，HMM發(fā)布了2018年中報，由于燃油成本上升以及平均運費下降等負(fù)面原因的影響該公司今年第二季度凈虧損擴(kuò)大，HMM2018年第二季度凈虧損2427億韓元（約合2.14億美元），去年同期為1737億韓元，今年第一季度凈虧損1750億韓元，上半年已累計虧損4177億韓元（約合3.69億美元）。

 

　　韓國當(dāng)?shù)孛襟w報道，在連續(xù)虧損的情況下HMM亟需更多的資金。在此前韓國最大的航運企業(yè)韓進(jìn)海運破產(chǎn)后，HMM商船成為了保守物流混亂的韓國國內(nèi)最大的航運企業(yè)，在文在寅總統(tǒng)重振航運船舶業(yè)的強(qiáng)力政策支持下，得到了韓國多家國有背景銀行及金融機(jī)構(gòu)的有利支持。

 

　　此前韓國政府曾表示，將提供資金支持，為那些能夠提供完整可行的商業(yè)計劃而非投機(jī)性訂單計劃的韓國國內(nèi)航運公司將在2020年前建造超過200艘船舶（包括至少140艘散貨船舶以及60艘集裝箱船舶）。

 

　　據(jù)初步計劃，5萬億中的3萬億將被用于新船訂單，其余2萬億將被補(bǔ)充HMM的營運資本。