近日，一艘由七一一所集成PTO/PTH動力系統的公務船改造項目在寧波順利交付。
該項目是繼“粵海鐵火車渡輪”、“5000噸級公務船”、“浙漁科”、“海港711”拖輪等柴電混合動力項目后，七一一所交付的國內首個自主改造設計并應用柴電混合動力系統的公務船項目，開辟了柴電混合動力系統應用新領域，進一步提升了動力系統集成業務的市場競爭力。
該船改造項目自2017年12月開始實施，由七〇二研究所擔任總體設計，七一一所提供整套柴電混合動力系統改造方案，并集成供貨。本次改造不改變主機、槳軸等主要設備，通過主推進系統增加PTO/PTH可逆軸帶電機輔助推進系統，以實現主機故障時的應急電力推進，即PTH（Power take me home）功能，確保船舶安全返航。
改造過程中，項目組成員克服原船圖紙不全、現場測繪難度大、改造周期緊、定制化設計新舊系統兼容等一系列難題，最終順利完成任務。經過碼頭系泊試驗和為期兩天的海試，系統各項指標優異，滿足試驗大綱和改造任務書要求。其中，PTH工況（電機單獨推進）航速達到9.6節，超額完成設計指標。
該型船原為單機單槳船舶，通過本次加裝PTO/PTH可逆軸帶電機輔助推進系統，極大提升了單機單槳船舶的綜合性能和航行安全，更好保障海洋執法任務順利開展。該項目的成功，也為后續單機單槳船舶主推進系統改造提供了范例。
