據(jù)德魯里最新發(fā)布的油船市場預測報告顯示，考慮到目前原油貿(mào)易市場儲備充足，原油船船隊規(guī)模預計將出現(xiàn)進一步擴張，2016年原油船運價預計將從現(xiàn)有的高位水平下跌。

　　原油船市場受到原油貿(mào)易和浮式儲油貿(mào)易量上升的推動，在過去的一年里其油運運價保持較高水平。同時，由于許多成品油船進入原油船市場，原油船船隊運力規(guī)模出現(xiàn)了強勢上升。在油船市場高運價的吸引下，一部分化學品油船也進入了成品油船市場運營，而另一部分大型成品油船則進入原油船市場運營，從而獲得較高的日收益。

　　德魯里指出，近期原油市場和成品油市場儲油貿(mào)易活動大幅增長，這導致一些船舶因裝載量過大或是航程過遠，開始作為浮式儲油船舶。同時，在油船市場上的新造船活動也保持強勢水平，德魯里預計隨著新船交付熱潮到來，以及一部分原本作為浮式儲油的船舶回歸市場，這將使得市場上的可用船舶運力出現(xiàn)大規(guī)模增長，從而導致船舶利用率下降。

　　德魯里首席油運分析師Rajesh Verma指出，考慮到目前新船訂單量將在未來5年內(nèi)對市場上油船盈利水平造成影響，船東需要控制新造船活動。

　　同時，德魯里還指出，市場對于運力的需求量和高浮式儲油需求將在近期內(nèi)繼續(xù)支持油運運價，但新交付的運力和結(jié)束浮式儲油協(xié)議返回市場的船舶將在2016年開始影響市場船舶利用率，并削弱市場運價水平。展望未來，北美地區(qū)資本支出和鉆井平臺活動下降將導致美國原油進口恢復，這對推升原油船需求和船舶利用率提供了一個新機遇，從而抵消因運力增加帶來的不良影響。