歐洲運輸工人聯合會（ETF）和歐洲共同體船東協會（ECSA）已經討論了可能的解決方案，以增加女性在歐洲航運業的參與程度。討論的重點是為女性提供海事培訓和職業發展，以及在航運業征聘和留用女性。

 

　　目前，歐盟船隊中只有2%的海員是女性，而性別平等則是歐盟可持續和包容性增長的基本價值觀的核心。

 

　　與ETF和ECSA的代表一起，與會者來自歐洲委員會、歐洲經濟和社會理事會、英國商船海軍培訓委員會、法國和英國的國家行政機構、巴黎的研究人員等廣泛的利益相關者，笛卡爾大學以及歐洲鐵路和基礎設施公司（CER）也分享了其部門的良好實踐。

 

　　ECSA秘書長Martin Dorsman表示：“如果我們想要在歐洲建立一個強大、繁榮、社會可持續的航運集群，性別多樣性應該成為吸引和留住航運業新人才的一種主要原則。”

 

　　ECSA表示，此次會議已證明，社會合作伙伴“愿意在這個問題上共同努力，并已朝著找到共同行動的具體建議邁出了第一步”。

 

　　國際海事組織（IMO）)秘書長林基澤（Kitack Lim）在2016年的“世界海員日”時發表演講時強調了女性更多地參與航運業相關事務的重要性。他表示，女性的參與是推動航運業發展的關鍵因素。

 

　　林基澤指出，事實證明女性和她們的男性同行是能力相當的，航運業應該致力于吸引更多女性加入；鑒于航運業對海員的需求預計將在未來幾年進一步增加，女性更大程度地參與行業事務就顯得至關重要了。

 

　　對體力要求高，危險，需要長期離家工作，這些海員的特征使該領域長期被男性統治。在傳統文化中，女性一直遠離這些工作，導致海運業的男女從業數量相距甚遠。

 

　　但海運業的數字化轉型或將為航運業性別失衡提供轉變契機。很多高技能崗位將會出現，女性將因此獲得在海運行業大放異彩的機會。

 

　　國際航運與貿易婦女協會（WISTA）此前也指出，智能船舶有望在十年內實現運輸貨物，物流鏈的各個環節需要適應這種趨勢，以便充分利用這項新技術和大量數據。由于智能船舶將提供海量的數據，對于這些數據的應用和管理可能更適合女性的特點。因此，預測女性將有更多機會在航運業中發揮作用。

 

　　在新形勢下，航運業要吸引更多的女性，需要給她們提供軟件和機電工程方面的培訓機會，開發新興的人機交互和人工智能驅動的服務，以及智能航行需要的運營操作。