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三年兩次大合并后,赫伯羅特終于要裁員了

   2018-05-24 船海裝備網3580
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  在與阿拉伯輪船合并后,赫伯羅特開始考慮通過裁員改善工作流程,提高工作效率。
 
  赫伯羅特在過去三年先后合并了南美輪船與阿拉伯輪船,實現公司規模的極速擴張。“現在的赫伯羅特與2014年已截然不同”,該公司發言人表示,公司運力規模翻了超過一倍,員工數量也隨之大幅增加。
 
  據航運界網了解,正是基于此,赫伯羅特開始實施“全球總部改善計劃”(global headquarters improvement project),重新審視目前的流程是否為公司所需。
 
  國際咨詢公司科爾尼管理咨詢對赫伯羅特的公司架構、運營流程等進行了調研和分析,并將相關報告提交該公司董事會。據悉,這已得到公司員工委員會的批準。
 
  上述發言人稱,公司目前所進行的工作,絕不僅僅局限于員工數量,而是關于公司2018年能否走上健康發展的軌道,數字化過程中是否還存在障礙等戰略問題。他表示,公司正與員工委員會進行磋商,結果預計于6月底公布。目前,赫伯羅特尚未披露可能的裁員數量。
 
正如其他大部分船公司一樣,赫伯羅特在2017年盈利后于今年一季度重回虧損狀態。據航運界網梳理,該公司一季度實現營業收入26.167億歐元,較上年同期21.321億歐元,息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)2.194億歐元,息稅前利潤(EBIT)5370萬歐元;但集團凈利潤仍處于虧損狀態,為- 3430萬歐元,較上年同期減虧2380萬歐元。首席執行官Rolf Habben Jansen認為情況不容客觀。隨著油價大幅上漲和利率疲軟,赫伯羅特希望能在最短時間內,以最小的成本恢復盈利。 
 
標簽: 赫伯羅特裁員
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