挪威船東約翰·弗雷德里克森低調收購散貨船，其散貨船數量遠遠超出了人們的想象。

 

　　弗雷德里克森披露，他打造了一支私人散貨船隊，規模比此前想象的大兩倍。

 

　　業內人士和主流媒體將他譽為 “油輪之王”，但是弗雷德里克森旗下有約110艘散貨船，比他旗下44艘油輪的規模大得多。

 

　　弗雷德里克森麾下奧斯陸上市公司金海洋有約70艘散貨船，金海洋公司在今年一直在擴大船隊規模，最引人矚目的一筆交易是該公司達成的一項價值為3.64億美元的收購協議，收購了Quintana Shipping旗下14艘船的船隊。

 

　　過去幾年，弗雷德里克森一直忙于收購散貨船，他大約有40艘私人擁有的干散貨船，規模比行業數據庫統計的高50%左右。

 

　　弗雷德里克森并目前不看好市場，但是他說：“我相信，最艱難的時候已經過去了。”

 

　　此前，《貿易風》報道，弗雷德里克森在中國新時代船廠訂造了兩艘紐卡斯爾型船，合同包括備選訂單，每艘船的造價為4450萬美元。

 

　　弗雷德里克森證實，在船廠訂造多達10艘紐卡斯爾型船，其中四艘船是確認訂單。

 

　　他表示：“這些208,000-dwt船將被部署在金海洋公司的船隊中。”

 

　　10月，金海洋公司從弗雷德里克森的私人公司Seatankers收購了兩艘海岬型船，即180,000-dwt Sea Behike 和Sea Monterry (均于2016年建造)，每艘船的價格為4300萬美元。

 

　　新時代船廠正在為金海洋公司建造五艘180,000-dwt散貨船。這些船都安排在今年交付， 但是經紀人認為，這些船將在2018年交付。

 

　　船舶在線交易平臺VesselsValue表示，這些新造船的價值為1.857億美元，船隊價值為18億美元。

 

　　金海洋公司只列有八艘超靈便型散貨船及規模更小的散貨船，該公司似乎專注于較大型的船。

 

　　10月，金海洋公司以1420萬美元的價格把八艘63,000-dwt散貨船中的六艘賣給了Scorpio Bulkers。

 

　　該公司首席執行官Birgitte Ringstad Vartdal隨后表示：“金海洋公司一直經營海岬型板塊和巴拿馬型板塊，我們專注自己所長。”