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全球最大航運(yùn)公司預(yù)警貿(mào)易下滑:可能會(huì)拖垮全球經(jīng)濟(jì)

   2017-12-13 鳳凰國(guó)際iMarkets船海裝備網(wǎng)4170
核心提示:  投資者對(duì)全球貿(mào)易的樂(lè)觀情緒并沒(méi)有持續(xù)很久。  今年9月底,世界貿(mào)易組織(WTO)大幅上調(diào)今年全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期,由此前的2.
  投資者對(duì)全球貿(mào)易的樂(lè)觀情緒并沒(méi)有持續(xù)很久。
 
  今年9月底,世界貿(mào)易組織(WTO)大幅上調(diào)今年全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期,由此前的2.4%上調(diào)至3.6%。與2016年全球貿(mào)易增長(zhǎng)1.3%相比,今年全球貿(mào)易增長(zhǎng)明顯加速。同樣在今年9月,國(guó)際貨幣基金組織(IMF)也將全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期上調(diào)至4.2%。全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司、總部位于丹麥哥本哈根的馬士基近日發(fā)出警告,稱其面臨需求疲軟,導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下行壓力增加。
 
  彭博社指出,今年多數(shù)時(shí)候國(guó)際運(yùn)費(fèi)都處于上升中,但現(xiàn)在升勢(shì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn),這令全球貿(mào)易復(fù)蘇的可持續(xù)受到質(zhì)疑。馬士基航運(yùn)一名資深人士上周接受采訪時(shí)表示,此前近十年的供大于求,在今年第三季度,再次令集裝箱海上貿(mào)易需求跌入泥潭。超過(guò)90%的全球貿(mào)易通過(guò)輪船運(yùn)輸,這就使得航運(yùn)業(yè)成為全球經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)。
 
  馬士基南亞部總經(jīng)理Steve Felder表示,我們開(kāi)始看到下跌壓力。全球貿(mào)易訂單目前占航運(yùn)能力13.5%左右,這并不高。然而考慮到運(yùn)費(fèi)主要受供需平衡影響,因此,航運(yùn)運(yùn)費(fèi)非常不穩(wěn)定。
 
  上周,筆者寫(xiě)了一篇文章,著重介紹了全球第三大造船廠三星重工股價(jià)暴跌。此前該公司曾預(yù)測(cè)今年和明年公司將報(bào)虧損,并宣布將進(jìn)行資本融資,大大出乎投資者的意料。三星重工表示,新增訂單需求逐漸下降,2017年出現(xiàn)的行業(yè)復(fù)蘇已經(jīng)開(kāi)始接近尾聲。該公司表示,公司或?qū)⒃?019年迎來(lái)復(fù)蘇。
 
  彭博社指出,馬士基對(duì)行業(yè)前景的悲觀評(píng)估也與許多航運(yùn)咨詢公司、銀行、集裝箱航運(yùn)公司同行和評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)一致。
 
  馬士基并不是唯一一家持有此觀點(diǎn)的公司。德魯里航運(yùn)咨詢公司預(yù)計(jì),供應(yīng)過(guò)剩將促使集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)增長(zhǎng)率在2018年有所下降,從2017年的15%左右下降至低于10%。11月29日,瑞士信貸集團(tuán)(Credit Suisse Group AG)分析師在報(bào)告中寫(xiě)道,從世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA-CGM)在亞歐合同的早期談判來(lái)看,2018年該公司貨運(yùn)增長(zhǎng)率將稍微有所下降。
 
航運(yùn)運(yùn)費(fèi)不穩(wěn)定,供應(yīng)過(guò)剩限制航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇
圖一、航運(yùn)運(yùn)費(fèi)不穩(wěn)定,供應(yīng)過(guò)剩限制航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇
 
  這些分析師表示,雖然談判處于早期階段,但這種不確定性對(duì)增強(qiáng)投資者信息顯然沒(méi)有任何幫助。全球知名的信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)評(píng)級(jí)(Fitch Ratings)預(yù)計(jì),2018年海運(yùn)集裝箱供應(yīng)量將增長(zhǎng)5.5%以上,高于超過(guò)4.5%的需求增長(zhǎng)量。但全球貿(mào)易前景的積極面體現(xiàn)在航空運(yùn)輸。
 
  鑒于國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association)預(yù)計(jì)2017年航空運(yùn)輸將增長(zhǎng)7.5%,市場(chǎng)普遍認(rèn)為,航空運(yùn)輸具有極大的增長(zhǎng)潛力。然而航空運(yùn)輸是全球貿(mào)易市場(chǎng)的一小部分。數(shù)據(jù)顯示,全球航空運(yùn)輸規(guī)模約為1000億美元,在價(jià)值15.5萬(wàn)億美元的全球總貿(mào)易額中僅占約0.6%。
 
 全球最大航運(yùn)公司預(yù)警貿(mào)易下滑:可能會(huì)拖垮全球經(jīng)濟(jì)
圖二、新增訂單趨勢(shì)
 
  德魯里航運(yùn)咨詢公司公布了有關(guān)貨運(yùn)航線的最新數(shù)據(jù),指出了上海與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之間多條航線面臨的明顯疲軟趨勢(shì)。例如,與2016年12月第一周相比,上海-鹿特丹、上海-熱那亞、上海-洛杉磯和上海-紐約之間的航線增長(zhǎng)率全部下滑了20%以上。
 
  當(dāng)下,世貿(mào)組織和國(guó)際貨幣基金組織都預(yù)計(jì)2018年全球貿(mào)易增長(zhǎng)將保持強(qiáng)勁。前者預(yù)計(jì)將上漲4.0%,后者預(yù)計(jì)將上漲3.6%。2017年,全球貿(mào)易增長(zhǎng)超過(guò)全球GDP增長(zhǎng),創(chuàng)自2014年以來(lái)的首次。按照國(guó)際貨幣基金組織的預(yù)測(cè),2018年全球貿(mào)易增長(zhǎng)將與全球GDP增長(zhǎng)基本持平。
 
  但是,馬士基、德魯里和其他機(jī)構(gòu)暴露出的疲軟跡象表明,2018年全球貿(mào)易或?qū)⒃俅瓮峡迦蚪?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
 
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