10月20日晚上，南京中船綠洲機器有限公司為21000箱集裝箱船配套的舵順利完成驗收并發貨，又創超級大舵制造新紀錄。該船是目前全球最大的集裝箱船，配套該船超大規格的舵，表明中船綠洲在大型舵制造領域達到世界領先水平。另外，中船綠洲同時還為該船配套了絞車、錨機及生活污水處理裝置。

 

　　據悉，21000箱集裝箱船舵是中船綠洲迄今為止生產的最大的舵產品，其舵桿的長度近15米，舵葉長度達到11米，最大寬度近10米，面積約100平方米。這樣的龐然大物在制造和運輸中都遇到了重重困難。

 

　　超大舵葉的內框架需要完成巨量焊接，而焊接后的收縮應力遠遠超過以往，為避免極易出現的舵葉與胎架崩開情況，公司采取增加固定連接，調整焊接順序、電流、時間等措施，巧妙地破解收縮應力難題。在舵葉的加工和藍配上，采用了將舵葉分片生產等新的制造工藝，同時自行設計制作了100噸可調式V型支撐工裝，大大提高了生產效率，經船東、船廠、船檢查等多方見證下，蘭油點數與合攏前完全一致，藍配復驗結果達到滿意效果。

 

　　10月20日，21000箱集裝箱船舵也通過船檢和用戶驗收，當晚7點這個龐然大物被裝上平板車緩緩駛出車間大門，第二天凌晨抵達碼頭，按照計劃裝船發給用戶。

 

　　據有關數據表明，全球集裝箱吞吐量將以每年6.1%的速度遞增。至2020年全球將達到9.85億TEU，而中國地區集裝箱船運輸量也將達到3.4億TEU。隨著航運市場需求不斷擴大、船型不斷擴大，與之相配的舵葉舵桿也必將不斷增大，具備制造大型舵優勢的公司將在船舵領域贏得廣闊市場。