隨著上海郵輪碼頭及配套設施的日益完善，郵輪港接待能力大幅提升。2016年，上海港接待國際郵輪靠泊509艘次，郵輪游客吞吐量達到289.63萬人次，躍升為全球第四大郵輪母港。

 

　　10月31日，上海市政府召開新聞發布會，介紹上海發展“綠色、智慧”航運，推動上海國際航運中心轉型升級相關內容。

 

　　此外，吳淞口國際郵輪港后續工程已于2015年啟動，2018年將形成“四船同靠”、年接靠郵輪800-1000艘次的運營能力。同時，以“綠色郵輪港”為目標，吳淞口國際郵輪港1號泊位岸基供電項目已建成投運，這是亞洲首套、世界最大郵輪變頻岸電系統；郵輪港后續工程還將同步打造太陽能光伏發電項目。

 

　　“吳淞口國際郵輪港運營只有6年時間，2011年底開港，第二年就迎來了首艘進入中國市場的10萬噸級以上的國際郵輪接靠，開啟了中國郵輪旅游的大船時代，今年又有2艘國際郵輪專門為中國市場量身訂做，所以吳淞口國際郵輪港又把中國的郵輪旅游帶進了訂制的高品質時代。”寶山區副區長蘇平在發布會上透露。

 

　　目前吳淞口國際郵輪港出入境的旅客量已經超過虹橋機場，成為上海第二大出入境口岸，已經形成上海“南有洋山港國際貨運，北有郵輪港國際客運”的發展格局。吳淞口的國際郵輪港接靠的郵輪艘次、出入境旅客的人次分別占全國的47%和63%，位列全國第一。

 

　　另外，到2017年底，上海洋山深水港四期碼頭將開港試運行。屆時，港口的集裝箱從港區裝卸到碼頭運輸、倉儲均將實現自動化運作，生產作業實現零排放。

 

　　上海港正在積極推進綠色港口的建設。

 

　　上海港自2016年4月1日起率先實施船舶排放控制區第一階段控制工作。控制措施實施后，2016年4-12月全市SO2濃度同比下降15%，其中浦東高橋監測站同比下降達52%，空氣質量改善效果明顯。此外，上海港積極推動內河LNG船舶應用，已有52艘LNG動力船投入運營，預計今年底將達到100艘左右。

 

　　發布會上還透露，107家航空公司開通了至上海兩場的航班，航線網絡遍布全球282個城市。面向國際，上海機場國際旅客和貨郵吞吐量全國占比分別達27.7%和48.4%，成為中國大陸第一空中門戶。

 

　　同時，上海機場全力支撐國家“一帶一路”倡導的實施，2016年開通了24個“一帶一路”國家、共計47個航點的客貨運直飛航線，年往返旅客近900萬人次、貨郵近70萬噸。