9月5日晚，長航鳳凰（000520.SZ）公告稱，公司收到控股股東天津順航海運有限公司（天津順航）來函及《解除協議書》。函件稱，鑒于客觀情況變化，天津順航與廣東文華福瑞投資有限公司（廣東文華）于9月4日簽署了《解除協議書》，終止此次股權轉讓事項。

 

　　長航鳳凰原有控股股東為長航集團。2015年7月28日，長航集團將其擁有的長航鳳凰17.89%的股份作價10億元轉讓給天津順航，實控人變更為陳德順。天津順航承諾擬將港海建設作價逾80億注入，長航鳳凰2015年年底成功重返A股，2016年6月，長航鳳凰曾披露港海建設78億借殼的重組方案，但由于港海建設申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質及海外施工資質事宜未獲相關部門批準而作罷。

 

　　重組失敗后，陳德順萌生退意，接盤者廣東文華浮出水面。

 

　　今年4月，長航鳳凰公告權益變動，長航鳳凰控股股東天津順航與廣東文華簽署了《股份轉讓協議》，將持有長航鳳凰1.81億股普通股股份（占公司總股本的17.89%）以協議轉讓的方式轉讓給廣東文華，股權轉讓款共計19億元。

 

　　公開信息顯示，廣東文華是一家利用自有資金進行投資管理的公司，同時經營汽車配件、機電產品、金屬材料等業務。今年2月8日，這家公司的注冊資本從3000萬突增到1.3億元。2014年至2016年，廣東文華的業績一直虧損，凈利潤由2014年的-116.2萬元擴大到2016年的-568.5萬元。過去三年，這家公司的資產負債率一直超過了100%，2016年為116.42%。

 

　　此次股權轉讓失敗，廣東文華并非全身而退。根據長航鳳凰公告，天津順航同意最遲不超過 2017 年 10 月 13 日無條件向廣東文華退還依據《股份轉讓協議》已經收取廣東文華的股份轉讓定金人民幣 1 億元中的部分定金人民幣 6000 萬元。廣東文華在收到上述退款之日起 2 日內向上市公司提交董事辭職信。在廣東文華按期足額收到退款后，定金剩余部分金額人民幣 4000 萬元歸天津順航所有，無需返還廣東文華。

 

　　對于長航鳳凰此番公告，深交所9月6日發出《關于對長航鳳凰股份有限公司的關注函》，要求長航鳳凰、天津順航和廣東文華說明中止股權轉讓的原因或者轉讓交易存在的障礙因素、中止股權轉讓對公司生產經營活動以及發展規劃的具體影響、中止股權轉讓是否導致違反廣東文華、天津順航、長航集團簽訂的《三方協議書》的約定等內容。