在招商局重組中外運長航之后，兩大航運央企的業務融合獲得實質性進展。招商輪船7月31日晚公告稱，公司擬發行股份購買中國船務下屬的深圳長航滾裝物流有限公司等公司100%股權，標的資產范圍尚未最終確定。

　　據中國船務官網介紹，其是中國外運長航集團設立的航運業務運營管理平臺公司，負責集團航運業務的集中管理和整合發展，截至目前擁有和控制各類船舶運力1200余萬載重噸，年運輸能力超過1.5億噸，規模位居國內第二，是目前唯一能夠實現遠洋、沿海和長江內河全程運輸的綜合航運服務供應商。

　　招商局起源于晚清洋務運動時期的輪船招商局，現為中央直接管理的國有重要骨干企業，名列香港四大中資企業之一。作為核心業務，其航運板塊以油輪為特色，旗下的A股上市公司招商輪船經營著國內規模最大的超級油輪船隊。

　　值得注意的是，2016年，兩大央企招商局和中外運長航也實施戰略重組，后者如今已經被合并到招商局旗下。由此，本次交易中的招商輪船與中國船務的背后均為招商局，此次招商輪船收購中國船務資產，標志著招商局和中外運長航兩大央企重組后、在業務整合上邁出實質性進展。

　　目前，本次交易方案尚未正式發布。招商輪船表示，鑒于評估機構對標的資產的評估工作尚未完成，標的資產的交易價格尚未確定。

　　2016年以來，伴隨著航運業跌入歷史谷底，世界航運業展開大規模整合潮。

　　在國外，韓國第一、世界第七的航運巨頭韓進海運宣告破產。在國內，除了招商局重組中外運長航以外，兩大航運央企——中遠與中海合并組建中遠海運，成為世界最大航運企業之一。今年7月，中遠海運又宣布收購全球第七大集裝箱航運公司東方海外，總交易金額為492.31 億港元。

　　經歷一年多以來的大規模整合，航運業如今正在走出低谷。以中遠海運旗下上市公司中遠海控(前身為中國遠洋)為例，今年上半年預計盈利18.5 億元，相比去年同期的-72.09億元，同比增加超過90億元。