據(jù)Tradewinds報道，奧斯陸上市VLGC船東Avance Gas近日表示，計劃擴(kuò)大船隊規(guī)模，但該公司相比收購二手船或訂造新船，更傾向于與其他船東達(dá)成合作。Avance Gas首席執(zhí)行官Christian Andersen表示，目前市場上的船舶運力已經(jīng)足夠多了。
據(jù)悉，該公司近日還從江南造船接收了一艘83000立方米的VLGC“Pampero”號，這是該公司建造的8艘VLGC姐妹船中的最后一艘。據(jù)了解，這批VLGC在Avance Gas的股東Frontline 2012下單訂造時，造價為6350萬美元，但現(xiàn)在“Pampero”號的價值已達(dá)到每艘9300萬美元。和其他江南造船交付的船舶一樣，“Pampero”號將在交付后加入現(xiàn)貨市場營運。
目前現(xiàn)貨市場上VLGC的日租價為70000美元左右。Christian Andersen表示，這些新船目前已獲得了較高的溢價。
據(jù)了解，Avance Gas的14艘船舶目前13艘都在現(xiàn)貨市場上營運。唯一一艘83000立方米的“Venus Glory”已獲得期租租約，租期將在明年7-8月到期。
盡管Avance Gas背后擁有強(qiáng)大的股東作為支持，但Christian Andersen表示該公司并不急于擴(kuò)大船隊規(guī)模。其中，Stolt-Nielsen，Sungas和John Fredriksen都是該公司背后最大的股東，每人各持有7%的股份。