6月19日，長航鳳凰發布公告稱，截止公告日，公司控股股東天津順航海運與交易方廣東文華就與債權人簽署的《三方債權債務清償協議》（《清償協議》）內容尚未達成一致。鑒于上述情況，此次控股權股份轉讓存在可能終止的風險，請投資者注意本次股份轉讓的不確定性風險。

　　廣東文化為長航鳳凰的第三任買家，在天津順航海運重組長航鳳凰失敗后，廣東文化擬以“股權轉讓+重組”的方式，向上市公司注入軍工資產。

　　對債權擔保認可不一

　　6月16日，長航鳳凰公告稱，廣東文華認為，“關于長航鳳凰控股權交易，其中一個重要環節是天津順航海運負責促使北京長城民星城鎮化建設投資基金、中信銀行天津分行、中銀國際證券有限公司三家債權人達成債務和解。但目前的《清償協議》版本僅約定上述三家債權人在收取我公司資金后解除對標的股份的質押，沒有提及如何確保我公司資金安全和確保款項付清同時完成標的股份過戶等重大問題。”

　　此外，廣東文華還表示，已經多次口頭和書面催促天津順航海運切實履行合同義務，促使上述三家債權人同意包括上述前提條件的《清償協議》版本，積極推進本次股權交易。但至今為止，尚未收到天津順航海運的回復。

　　對此，天津順航海運回復稱，天津順航海運與三家債權人達成的《債權債務清償協議》中對此作了充分的約定。且相關協議條款是其與債權人、廣東文華三方共同協商的，因此廣東文華的“尚未收到天津順航海運的回復”等說法“完全是一種借口”。

　　根據長航鳳凰5月15日披露的權益報告書顯示，天津順航持有長航鳳凰的股份目前仍因為三方的申請而被凍結。此外，天津順航還對外質押了1.8億股長航鳳凰股份，占長航鳳凰總股本17.88%，占其持股比的99.75%。

　　重組一波三折

　　昔日在長江內河領域稱霸的長航鳳凰在遭遇市場環境變化、產能過剩等危機后，重生路可謂走得驚心艱險。長航鳳凰的第一個重組方是當前的大股東——天津順航海運，然而，由于置入資產——港海建設申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質事宜披露未獲交通運輸部批準，使得長航鳳凰的這次重組最后失敗。

　　隨后，天津順航海運將長航鳳凰的股權悉數轉讓予與航運無關聯的廣東文華，廣東文華擬注入軍工資產，初步鎖定了兩個均為具有軍工資質的通信產品科研生產企業。

　　此次，長航鳳凰控股權轉讓事項持續已有半年時間。今年1月，天津順航海運與廣東文華簽署《合作意向書》，計劃將其持有的長航鳳凰17.89%的股權轉讓給廣東文華，轉讓價格暫定19億元。此后，該項股權轉讓事宜一波三折：天津順航海運涉及債務糾紛，其所持有的全部股票被司法輪候凍結；股權變更事宜兩次遭深交所問詢；交易雙方對此前債權人的債務清償內容未能達成一致。