中船重工711所消息，復興船務油電混合動力系統陸上聯調試驗歷時6個月近日圓滿落幕，順利完成動力系統PTI/PTH/PTO、主推進柴油機和柴油發電機組IMO Tier III排放船檢驗收等功能調試和設備驗收，設備陸續離廠。
本次聯調試驗呈現三大亮點：
“科研工程”一體化設計
該項目充分利用國家科技部“船舶柴電混合動力系統關鍵技術”和市科委“大功率拖輪混合動力系統關鍵技術研究”科研成果，圍繞大型拖輪運行工況特點，進行定制化研究和設計，開展了油電混合動力系統柴電并車功能、故障監測診斷等多項功能試驗和專項試驗，實現了科研與工程一體化設計。
主機性能佳，取得IMO TierIII認證
油電混合動力系統主機采用國產自主品牌高性能柴油機，并針對油電混合動力系統優化設計，通過配置適應拖輪安裝要求的緊湊型消聲和SCR一體化反應器，排放達到IMO Tier III水平。
油電混合一鍵轉換，節油達10%
油電混合動力系統采用先進控制系統實現模式一鍵轉換，功率管理系統實現發電機組的智能配置。根據拖輪的運行工況，可實現油電混合動力比常規柴油機動力節油10%以上，助力港口節能減排。
