中國國有企業(yè)中信集團(tuán)牽頭正準(zhǔn)備與緬甸商討，收購該國位于孟加拉灣的一個(gè)港口，被視為中國“一帶一路”倡議的一個(gè)重要舉措。如果雙方達(dá)成共識(shí)，將有望取得位于緬甸西部若開邦的皎漂港70%到85%股權(quán)，該港口估計(jì)價(jià)值為73億美元。
　　近年來隨著中國經(jīng)濟(jì)邁向全球化，中國開始大手筆在全球收購港口。
　　2007年中國投資2.5億美元，在巴基斯坦建成了瓜德爾港；中國靠這座港口獲得了直抵阿拉伯海、霍爾木茲海峽以及獲取非洲和中東原材料的通路。
　　2015年，中國以5.06億澳元(約23.78億元人民幣)獲得澳大利亞北部達(dá)爾文港99年的租賃權(quán)。它是該國北海岸上的大型港口,亦被稱作“通往亞洲之門”；
　　2016年，中國斥資3.685億歐元拿下希臘最大港口比雷埃夫斯的控股權(quán)。此舉引起了世界轟動(dòng)。中國由此不僅打開了通往東歐的門徑，而且也掌握了進(jìn)入黑海、中亞和俄羅斯的通路。
　　與此同時(shí)，中國還在阿爾及利亞的舍爾沙勒興建并運(yùn)營港口，它將成為地中海最大的海上運(yùn)輸中心。
　　中國的全球布局早已悄悄的展開，并且從未停止。中國的觸角已伸向阿爾及利亞、澳大利亞、加拿大、巴基斯坦等國。全球貨運(yùn)吞吐量排名前十的港口中,已有6個(gè)在中國的掌握之中。
　　有人說，此次中國欲購買緬甸港口，也是因?yàn)檫\(yùn)油船可以直接在該港卸下從中東運(yùn)來的石油，并通過石油管道輸送到中國，不用再取道馬六甲海峽和南海。 　　目前中國國內(nèi)的石油的進(jìn)口依賴度達(dá)到了60%，其中從中東進(jìn)口石油又占到石油進(jìn)口量的50%，海上石油運(yùn)輸線稱得上是中國的生命線。
　　對(duì)于中國的這一系列舉動(dòng)，美國稱為珍珠戰(zhàn)略。
　　通過建立貿(mào)易關(guān)系、提供貸款、建設(shè)港口和擴(kuò)建交通基礎(chǔ)設(shè)施等措施，中國正沿著海岸線設(shè)法獲取戰(zhàn)略支點(diǎn)。