航運(yùn)界網(wǎng)5月4日消息，美森輪船發(fā)布2017年一季度財(cái)報(bào)，該公司2017年1月-3月 凈利潤為700萬美元，折合人民幣為4827萬元，而上年同期錄得數(shù)據(jù)為1810萬美元。
　　另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，美森2016年凈利潤為8050萬美元，折合人民幣為5.536億元。這一財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更是跑贏了馬士基航運(yùn)的2016年財(cái)務(wù)收入。
　　據(jù)了解，美森輪船一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同比下降主要原因是由于燃油附加費(fèi)的提高，以及在夏威夷和阿拉斯加航線上貨量較去年同期出現(xiàn)了下滑，另外船舶運(yùn)營費(fèi)用也有所上升。
　　另據(jù)財(cái)報(bào)披露,對(duì)比去年同期，夏威夷航線的箱量減少了5.5%，阿拉斯加貨運(yùn)箱量減少了4.2%，關(guān)島的貨運(yùn)量由于競爭損失降低了6.9%，但在中國箱量增漲23.4%。
　　事實(shí)上，業(yè)界每當(dāng)提起美森輪船，可能首先想到的是船期準(zhǔn)、速度快、運(yùn)價(jià)高、服裝貨、美國背景等標(biāo)簽，但似乎很少去探究這家船公司在美西到夏威夷、關(guān)島、阿拉斯加的航線上是如何掙錢的。而在馬士基、達(dá)飛、長榮和中遠(yuǎn)海運(yùn)等美線巨頭看來，美森輪船不過是一個(gè)份額很小的一家船公司，然而實(shí)際上美森輪船在夏威夷約占2/3的市場份額，關(guān)島的市場份額更是達(dá)到近100%，在阿拉斯加則也有50%。除此之外，因?yàn)檫\(yùn)價(jià)高，其在運(yùn)輸回程貨時(shí)就已經(jīng)盈利了。
　　美森首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox表示，“對(duì)于2017的平衡，我們繼續(xù)期望在我們的每一個(gè)核心貿(mào)易渠道的溫和改善，除了關(guān)島，我們預(yù)計(jì)跟競爭對(duì)手在每周的航線服務(wù)上做出對(duì)策。因此，2017年全年?duì)I業(yè)成績很可能會(huì)低于2016年。