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韓國三大船企哄搶現(xiàn)代商船10艘VLCC

   2017-03-31 國際船舶網(wǎng)船海裝備網(wǎng)4750
核心提示:  現(xiàn)代商船決定下單訂造5+5艘VLCC,韓國三大船企參與競爭這筆訂單。對于面臨訂單枯竭危機的韓國造船業(yè)而言,現(xiàn)代商船的這筆訂
  現(xiàn)代商船決定下單訂造5+5艘VLCC,韓國三大船企參與競爭這筆訂單。對于面臨訂單枯竭危機的韓國造船業(yè)而言,現(xiàn)代商船的這筆訂單無疑是雪中送炭。然而,現(xiàn)代商船的這筆大單卻收到了來自韓國政界的施壓。
  作為強化海運產業(yè)競爭力的一環(huán),現(xiàn)代商船決定利用韓國政府2.6萬億韓元的新造船項目來訂造5+5艘VLCC,這是現(xiàn)代商船自2013年下單訂造散貨船之后時隔4年重新訂造新船。
  業(yè)內人士稱,現(xiàn)代商船近期宣布將訂造5+5艘VLCC,并接受了船企提交的投標提案書,預計將在4月作出決定。參與競爭這筆訂單的韓國船企包括現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船。目前,VLCC新船造價約為每艘8200萬至8300萬美元,5艘新船總價值將超過4億美元。
  然而,在現(xiàn)代商船對船企提交的投標提案進行評估的過程之中,卻受到了來自韓國政治圈對最終造船地點選擇的影響。業(yè)內人士指出,這些政治家為了獲得來自新船建造地區(qū)的選票而對現(xiàn)代商船的訂單進行干預,這會妨礙韓國造船業(yè)和航運業(yè)的結構調整。
  其中,最具代表性的是現(xiàn)代重工群山造船廠。群山造船廠預計將在6月因手持訂單工作量全部結束而暫時關閉,目前群山造船廠員工已經開始安排轉換至蔚山造船廠工作。受此影響,群山造船廠所在全羅北道地區(qū)的部分國會議員近期發(fā)布了共同聲明,向現(xiàn)代商船和相關金融當局施壓,要求至少在群山造船廠訂造10艘新船以保證群山造船廠繼續(xù)存活。
 
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