據(jù)Allied Market Research公布的聯(lián)合市場(chǎng)研究報(bào)告表明，2015年全球船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模為90億美元，到2022年，該市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)120億美元。從2016年至2022年將實(shí)現(xiàn)復(fù)合年增長(zhǎng)率4.1%。其中，柴油推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)將繼續(xù)占據(jù)主體。按地區(qū)分析，2015年亞太地區(qū)占整個(gè)市場(chǎng)的最高份額達(dá)51%，并將繼續(xù)維持市場(chǎng)高份額發(fā)展趨勢(shì)。 　　船用推進(jìn)系統(tǒng)通過(guò)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，推動(dòng)船舶在水里前行。全球船舶建造數(shù)量的增長(zhǎng)，國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)，都將驅(qū)動(dòng)船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。此外，發(fā)展中國(guó)家對(duì)資源需求的增長(zhǎng)，比如原油、煤、鋼鐵和礦物，也是船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的另一個(gè)推動(dòng)力。

　　然而，嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和規(guī)則、需要大量資金的投入建設(shè)生產(chǎn)工廠，這些方面成為阻礙船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的因素。同時(shí)，隨著內(nèi)河水運(yùn)和先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，比如新的可替換燃料推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，有望為該市場(chǎng)的發(fā)展提供新產(chǎn)品和新機(jī)遇。

　　根據(jù)動(dòng)力來(lái)源，船用發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、天然氣和其它類(lèi)型動(dòng)力（蒸汽輪機(jī)、可再生能源、混合動(dòng)力、燃料電池）等。2015年，柴油推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借運(yùn)行高效和低成本占據(jù)該市場(chǎng)的最大份額，并將繼續(xù)維持大份額趨勢(shì)。但天然氣動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)增長(zhǎng)最快，在嚴(yán)格的污染排放法規(guī)的刺激下，天然氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)率將達(dá)7.1%。 　　從船型來(lái)看，該報(bào)告將船舶市場(chǎng)分成貨船即集裝箱船、油船、散貨船、海工船、客船及其他船（拖船和服務(wù)船）。2015年，由于國(guó)際海上貿(mào)易的發(fā)展，尤其是非大宗貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，比如機(jī)動(dòng)車(chē)、食物和電子產(chǎn)品等，集裝箱船占據(jù)船舶市場(chǎng)的最大份額。散貨船增長(zhǎng)率最高，這歸因于資源需求的增長(zhǎng)，比如礦、煤、谷物等。

　　從地區(qū)看，亞太地區(qū)占2015年市場(chǎng)的主要收入來(lái)源，歐洲和北美緊隨其后。這其中主要因?yàn)轫n國(guó)和中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，這兩個(gè)國(guó)家占亞太船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的半壁江山。

　　船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主要制造商都加強(qiáng)了在新興國(guó)家的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，紛紛推出新產(chǎn)品作為優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。

　　涉及本報(bào)告的主要船用推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及品牌包括：卡特彼勒、康明斯、羅爾斯-羅伊斯、瓦錫蘭、曼恩柴油機(jī)與透平、現(xiàn)代重工、三菱重工、斯堪尼亞、洋馬、大發(fā)柴油機(jī)、新瀉、Fairbanks Morse、Masson-Marine公司和GE公司。