4.電站的監(jiān)測(cè)與報(bào)警
　　本船的主發(fā)電機(jī)組控制單元為MAN研發(fā)的第二代微電腦發(fā)電機(jī)組控制單元，發(fā)電機(jī)組的各種運(yùn)行和報(bào)警參數(shù)值,除可以在本地液晶屏上觀察和操作外，還通過(guò)RS485接口分別送到了兩個(gè)監(jiān)測(cè)報(bào)警采集箱中，隨時(shí)受到監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和處理。.
　　為保證發(fā)電機(jī)控制監(jiān)測(cè)及安保系統(tǒng)電源的穩(wěn)定性和連續(xù)性，三臺(tái)發(fā)電機(jī)的DC24V 電源分別來(lái)自兩套獨(dú)立的UPS，每套UPS由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電。
　　5.系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)
　　為了保證在發(fā)生單點(diǎn)故障時(shí)，船舶仍具有可以正常航行的能力，對(duì)于所有重要設(shè)備負(fù)載，從配電板到設(shè)備都進(jìn)行了對(duì)稱式冗余結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)于系統(tǒng)供電，電纜敷設(shè)和設(shè)備布置提出了較高要求，冗余設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在以下一些系統(tǒng)和方面:
　　冷卻水系統(tǒng),本船采用的是中央冷卻系統(tǒng), 主海水冷卻泵采用的是兩用一備, 低溫冷卻水泵和主機(jī)缸套水冷卻泵采用的是一用一備,從而保證當(dāng)任一套泵系出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，仍可保證冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
　　滑油系統(tǒng)配備了兩臺(tái)主滑油泵，兩套滑油分油機(jī)。燃油系統(tǒng)配備了兩套供油單元，兩套燃油分油機(jī)。壓縮空氣系統(tǒng)配備兩臺(tái)主空壓機(jī)，這些系統(tǒng)的設(shè)備皆為一用一備，且按照布置分別由配電板的左匯流排和右匯流排供電，兩段回流排中間設(shè)有隔離開(kāi)關(guān)，從而保證當(dāng)任一段匯流排出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)迅速將故障匯流排切除，而保證全船供電的連續(xù)性。
　　6.船舶監(jiān)測(cè),管理,控制系統(tǒng)
　　本船自動(dòng)化標(biāo)志為無(wú)人值守機(jī)艙自控系統(tǒng)ACCU,該系統(tǒng)主要包括以下分系統(tǒng)：
　　操縱系統(tǒng)、主推進(jìn)遙控控制系統(tǒng)、機(jī)艙自動(dòng)監(jiān)測(cè)與延伸系統(tǒng)、防浸水系統(tǒng)、,安全系統(tǒng)、電站PMS系統(tǒng)等。
　　操縱系統(tǒng)主要包括操舵與自動(dòng)舵，自動(dòng)舵可以與電子海圖ECDIS進(jìn)行聯(lián)機(jī)航跡操縱。
　　主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的是LYNGSΦ的產(chǎn)品，該系統(tǒng)由遙控車鐘，邏輯控制回路和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，通過(guò)遙控控制的各種邏輯程序，可以在駕駛室自動(dòng)完成起動(dòng)換向，調(diào)速等各項(xiàng)主機(jī)操縱功能，和對(duì)推進(jìn)裝置的各種安保功能。當(dāng)轉(zhuǎn)到集控室控制時(shí)，由遙控車鐘和調(diào)速控制手柄對(duì)主機(jī)進(jìn)行操縱。
　　機(jī)艙自動(dòng)監(jiān)測(cè)與延伸系統(tǒng)是以微處理器技術(shù)為基礎(chǔ)的分布式綜合報(bào)警系統(tǒng)，根據(jù)就近及備份冗余的原則設(shè)有5個(gè)采集分站,采用串行和局域網(wǎng)通訊技術(shù)，在集控室設(shè)有兩臺(tái)互為備份主計(jì)算機(jī)單元作為信息顯示與處理中心，主計(jì)算機(jī)單元與延伸報(bào)警系統(tǒng)相連接，將報(bào)警信息延伸至橋樓、輪機(jī)人員艙室及公共場(chǎng)所，同時(shí)與輪機(jī)員呼叫報(bào)警裝置組合在一起。在監(jiān)測(cè)報(bào)警主站上，設(shè)有12幅模擬圖用來(lái)模擬顯示主機(jī)、輔機(jī)、電站、燃油、滑油、冷卻水、控制空氣等系統(tǒng)的運(yùn)行情況和參數(shù)值。
　　防浸水系統(tǒng)，由于本船兼裝散貨，所以根據(jù)規(guī)范對(duì)散貨船的要求,設(shè)有貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)。
　　同時(shí)本船還設(shè)有以計(jì)算機(jī)為工作站的閥門遙控與液位遙測(cè)系統(tǒng), 閥門遙控與液位遙測(cè)系統(tǒng)集成在位于甲板工作室和集控室兩個(gè)工作站上，可以對(duì)壓載水艙，燃油艙等液體艙室的液位進(jìn)行遙控監(jiān)測(cè)和控制。液位遙測(cè)同時(shí)設(shè)有與裝載儀進(jìn)行通訊的RS485/RS232 接口，可以將液位遙測(cè)的數(shù)據(jù)直接提供給裝載儀使用。