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關于海洋石油生活模塊建造電氣專業優化建議的探討

   2015-07-08 船海裝備網船海裝備網11562

  3.1.2 出現問題
  如圖所示,兩個開關之間敷設的是5芯線,開關和應急燈具之間電纜為5芯線。通常情況下,如果不采用雙聯雙控的開關進行控制,是可以實現此功能的。但是在調試過程中,出現了一個情況,辦公室內應急燈具有時會出現放電現象,只有兩個雙控開關打到一致的位置時,燈具才能亮,而不是放電狀態,但是一旦隨便控制一個開關,燈具就放電而不是關斷。
  3.1.3 原因分析
  應急燈具的放電只有在平臺斷電的情況下才應該出現。而當時放電時,現場其他燈具均有電,而不是處于失電狀態。根據應急燈具的原理和接線圖可知,應急燈具放電時是因為電池得不到電,沒有電壓。由于是開關控制,可見開關控制時,電池處的電壓受到影響。在正常平臺工作中,電池電壓是受主電源控制,即平臺電源只要不斷電,電池不放電。所以應該是開關和燈具的接線或者設計原理出現問題。根據雙機雙聯開關的原理圖(圖3)和控制圖(圖4)和燈具的設計原理圖(圖5)可知,電池處必須時刻有電,但采用現行電纜芯數和接線方式電池處的兩芯有可能隨著開關的動作失電,這樣電池就會自動放電,此種設計完全達不到控制程度。
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圖3 雙機雙聯開關的原理圖  
  
圖4 雙聯雙控開關簡單控制圖
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  圖5 熒光應急燈具原理圖
  3.1.4 解決方案:
  由于距離完工日期較近,由廠家重新進行改動燈具的時間不足,燈具和ELP2-2F的距離較近,所以采用重新敷設一根FS 3X2.5CM2的電纜,電纜的一端接線與燈具的電池接線處相接,另一端與開關ELP2-2F連接即可,接線方法為如下圖所示(藍色線路為接線處),即應急燈具電池電源取自第一個雙極雙投開關電源進口處。
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  圖6 解決方案接線圖
  3.1.5 優化建議
  大部分的時候按照原設計圖紙的方案是不能采用應急燈具進行雙控的,只能采用正常照明的方式進行雙控。如必須采用應急照明,建議以后設計可考慮將此處的電纜清冊多設計一條從首開關到燈具的電纜,同時在與燈具廠家做技術澄清時,提前考慮這種情況,讓廠家將燈具的填料函等相應配件設計齊全。
 
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